“司机师傅有啥困难，可以直接来司福社找我！”直播间里，“跑车的小肉包”向网约车司机就平台规则解疑答惑，收获许多点赞。她在全网有23万粉丝，3部手机里有18900个网约车司机的微信。
“跑车的小肉包”本名程涛，29岁，在杭州文新街道公益调解组织“小福新就业形态矛盾纠纷调解中心”当了一年调解员。
这名年轻的网红为何成了杭州网约车司机的“娘家人”？或许可以从两桶黄鳝说起。
两桶黄鳝
“跑车的小肉包”比想象中要年轻。看到记者，已有5个月身孕的她疾步走来，“刚刚帮一位司机大哥处理了申诉。”
程涛是安徽人，曾在杭州从事传媒工作。“我住在萧山，公司在城西，上下班途中，坐地铁前后都会打车。”打车时常和司机聊天，她也想尝试这个行业。
“每月1800元租了辆车，跑起来才发现太辛苦了。”跑车经历，让程涛更加了解网约车司机们。
2024年8月，她在网上发了第一条相关视频，从此扎进这个垂直赛道。
程涛坦言，最初自己以追求流量和涨粉为目的，会刻意选一些能引起司机情绪的话题。视频数据很不错，粉丝数也上涨很快。但随着自己跑车时间越来越长，越来越体会到这个职业的不易。
2024年年底，司福社负责人吴一青找到了她。“我很认同这个公益性组织，自己也想为网约车司机做一点事情。”于是，程涛和司福社联合发布了一期“网约车司机维权指南”。此后，她加入司福社，一起帮网约车司机处理各种问题。
第一次帮助网约车司机的经历，她至今记忆犹新。一位山东大哥开车出了事故，通过平台私信向她求助。她告知了解决办法，发现他离住处很远，还捎了他一程。
“我送他到家后，他说要请我吃饭，又说要给我转100元钱，我都婉拒了。没想到后来他提了一桶黄鳝给我，说是从附近田里捞上来的。”程涛说，“这个举动让我想起了我的父亲。如果他在外面遇到了困难，我希望也能有人帮助他。”
今年，这位大哥又一次发来私信：“肉包，我刚抓了一桶黄鳝，要吗？”程涛没有想到，当初自己的举手之劳能让这位大哥记得这么久，感慨万千。
后来，也常有司机受她帮助后，说要送她老家的特产，请她去家里吃饭。“每次回看这些家常聊天，感到很欣慰。”
三部手机
调解员的工作并不轻松。为了方便沟通，程涛的三部手机总共加了18900名司机为微信好友。“有些年纪大的司机对政策和平台操作不太懂，有些中年司机经济压力大，和他们沟通有些费力。”
随着“小肉包”口碑传播，几乎每天都有人求助，这难免让她也有疲惫时。度过一段倦怠期后，她慢慢坚定了前行的方向。
“我做的是一件有价值的事。”程涛说，她常记录下帮助过的人，每每回顾内心充满成就感。
今年3月，“小肉包”工作室成立，程涛在无偿提供咨询的同时也开始承接一些租车业务。
尽管即将成为妈妈，程涛仍维持着不小的工作强度：两天更新一次视频，每周在司福社直播，科普网约车平台规则、进行答疑。
“希望更多的网约车司机知道有司福社这样一个组织能免费帮助他们。我们是他们背后的‘娘家人’，有任何问题都可以来找我们。”程涛说。
司福社成立于2023年10月，2025年与西湖区文新街道合作，共同成立“小福新就业形态矛盾纠纷调解中心”。截至目前，该中心已处理新就业群体调解案例1238件，成功调解金额44.74万元，其中杭州市内案例占65.53%。
一份踏实
安徽来的程师傅凌晨结束连续奔波后，总会习惯性将车开向熟悉的地方，一碗面、一杯茶，驱散跑车的疲惫。这是司福社为司机们打造的平价驿站。
司福社还改造了八九间公寓，提供给初来乍到的网约车司机，月租仅四五百元。
“初来城市打拼的路上，他们的那份迷茫与不安，我们这里有人懂也能接住。”吴一青说。
43岁的王师傅刚转行跑网约车时，因不懂考证规则而焦虑得整夜失眠。司福社老师帮他梳理考点、模拟实操，并请老师傅手把手带他跑遍场站，传授接单技巧。如今，王师傅每月收入稳定，心里踏实。
来自河南的罗师傅车辆被撞，为损失而焦急时，“小福新就业形态矛盾纠纷调解中心”迅速介入。调解员王骏主动帮忙收集证据、对接保险，最终成功追回停运损失。当司机面临租赁纠纷、事故处理等一些复杂情况时，街道司法所、劳动监察等部门会一起介入，及时提供支持。
文新街道联动司福社，将网约车司机急难愁盼的清单，变成了件件有回应的服务菜单。