本报讯 近日，杭州文一西路西延工程（二期）迎来建设里程碑，项目东段15米级超大直径泥水平衡盾构机“余杭号”完成接收，首条大直径盾构隧道实现全线贯通。
这条承载城西科创通勤重任的快速路，历经了13个月不间断攻坚，终于完成最关键的地下掘进任务。
2025年5月，“余杭号”盾构刀盘正式下井，次月启动隧道掘进。长达一年多的施工周期里，建设团队接连遇上多重复杂施工难题：隧道要以极小间距穿越35千伏高压电缆，下穿南湖滞洪区，近距离侧穿成片居民区，还要在管线密布区域完成浅覆土接收，土方外运处置也面临不小压力。施工方通过精细化管控、专项技术方案逐一化解各类风险，保障盾构平稳掘进、安全出洞。
本报记者了解到，文一西路西延（二期）是浙江省“千项万亿”重点工程，也是杭州“两环八横五纵八连”快速路网重要一环，更是城西科创大走廊“四纵四横一主轴”里关键横向通道。工程东起狮山路，西至南湖圩堤北侧盾构接收井，全长约3.6公里，采用“上层快速路+地面主干道”双层布局，主线设置双向六车道，通行效率大幅提升。
按照施工计划，东段南线隧道预计8月全面贯通，西段北线匝道则将于10月建成。整条道路通车后，将直接串联起未来科技城、南湖科学城与青山湖科技城三大科创板块，南湖板块也能深度融入城西科创大走廊发展格局。
眼下，余杭仍在抓紧推进剩余隧道掘进施工。随着各段隧道陆续贯通，这条城西科创核心横向通道将从规划图纸变为现实，进一步完善杭州西部快速路网，给沿线市民通勤、企业商务出行带来实实在在的便利。
本报记者 施雯
通讯员 陈夏童