早午高峰，久等不到的电梯，是外卖骑手最怕遇上的“时间黑洞”。7月17日上午，杭州莲花街一栋聚集着十多家企业的写字楼下，杭州市总工会工作人员穿上骑手工作服，守在大堂前台，替骑手们送餐上楼跑好“最后100米”。潮新闻·钱江晚报记者现场记录下这场瞄准写字楼配送痛点的“送餐接力”。
说起“接力送”，骑手眉开眼笑
上午11点刚过，午高峰如约而至。工会工作人员周杰、冯攀、陈璞茜在前台支起小摊，看到骑手就问：“师傅，送几楼？我们免费帮你送上去！”
一位骑手满头大汗冲进来，听说可以免费“代劳”，他忙不迭把餐盒往桌上一放，掏出手机拍照、点下“确认送达”，转身就往大门外跑——手上还有三四个单子正在倒计时。
台面上的餐盒一下子就堆了七八个。一波还没送完，下一波又满满当当地摆上了。一位骑手边擦汗边笑：“我送了好几年外卖，第一次碰到有人站在楼下帮我送餐，感觉跟中奖了一样。”
大堂里，两个骑手眉开眼笑地说起“接力送”。“有些写字楼的电梯一等就是好几分钟，上下一趟得花十几分钟。今天有人帮送，省了好多时间。”一位骑手说。
午高峰，这支临时“接力队”一共帮骑手接力送出60多单。
记者体验接力过程，全程将近6分钟
周杰不仅是工会工作人员，更是一位亲自跑过2200多单外卖的“资深骑手”。这让他对写字楼的配送难感同身受。
“楼宇配送的痛点之一，就是‘卡’电梯。”很多写字楼实行严格梯控，骑手不被允许乘坐客梯，只能绕到后面等货梯。“有一次我急着送单，货梯怎么都等不来，眼看要超时，一咬牙一口气爬了八楼，下来的时候腿都在打哆嗦。”当然，就算不“卡”电梯的地方，也存在别的“堵点”。
当天，记者跟着周杰和冯攀从客梯完整跑了一趟接力过程。从一楼等电梯，到乘梯上楼、放好餐食、再返回大厅，全程花了将近六分钟。其间，电梯不仅因为有人装货在低层滞留许久，中途还因上下客流多次停靠。“手上捏着好几单的骑手，这五六分钟就是超时的临界点。”冯攀说。
周杰告诉记者，要打通这“最后100米”，还有不少环节，比如电动车的停车问题等。
记者看到，莲花街这栋写字楼就近预留了电动车临停区域。但周杰说：“很多楼宇电动自行车得停在几百米外，人走进走出又得多花好几分钟。”
跑赢“最后100米”，更是安全问题
今年4月26日，《关于加强新就业群体服务管理的意见》出台，其中提出“推进社区、商圈、楼宇、园区等友好场景建设”。杭州市总工会派出多个蹲点小组，深入一线了解劳动者真实诉求。
周杰说：“想找到骑手，还得去他们工作的地方。”正是这个思路，促成了今天的这场送餐接力，“帮他们省个两三分钟，到了马路上，可能就是少一次逆行、少一次闯红灯、少一次超速。”在周杰看来，帮骑手跑赢“最后100米”更是安全问题。
周杰希望，如果做不到每个楼宇都有人“接力”，哪怕只是多划一个停车位、多设一个外卖架，对烈日下争分夺秒的骑手来说，也是实实在在的减负。
本报记者 施雄风 文/摄