重型货车 杭州市生态环境局供图
本报讯 7月6日，杭州市政府新闻办召开杭州市老旧柴油货车淘汰更新配套政策吹风会。杭州市生态环境局、杭州市建委分别发布《杭州市区老旧柴油货车淘汰更新补助实施细则》和《杭州市新能源货车大功率充电设施奖补资金管理办法》，标志着杭州老旧柴油货车淘汰更新工作进入全面实施阶段。
据最新大气污染源解析，交通源已成为杭州本地PM2.5的最大贡献源，占比31.9%。车龄7年以上的老旧柴油货车数量仅占37.4%，污染排放却占了77.9%。淘汰一辆重型柴油货车，可减少二氧化碳排放约100吨，相当于栽种220棵树。
与此同时，车龄超过7年的柴油货车已进入自然淘汰期，新能源货车技术成熟、价格走低，车主更新意愿较强。
据介绍，本轮补助政策面向2026年3月4日（不含）前登记在杭州市上城区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区、临平区、钱塘区、富阳区、临安区行政区域范围内的国四、国五排放阶段非营运柴油货车，以及国五排放阶段营运柴油货车（含专项作业车），覆盖轻型、中型、重型全车型。全市符合条件的车辆达14.5万辆。
淘汰补助标准根据车型和提前报废时间分为7档，每辆0.5万元至4.5万元；更新为新能源货车补助标准分为5档，每辆2万元至9.5万元。为鼓励尽早淘汰，2026年对提前淘汰更新的国五柴油货车额外设置首年奖励，每辆再额外给予0.5万元至5万元奖励。
以一辆重型国五混凝土搅拌车为例，2026年淘汰并换购纯电动车，可获淘汰补助4.5万元+更新补助9.5万元+首年奖励5万元，合计最高19万元。
车主可通过“浙里办”或“亲清在线”平台全程线上办理，15个工作日内完成审核，补助资金通过“亲清在线”自动拨付至车辆所有人银行账户。
另外，为加快完善杭州市新能源货车充电网络布局，缓解新能源中重型货车“里程焦虑”，市建委会同市财政局发布大功率充电设施奖补办法。在2026年-2028年期间对额定功率不低于320千瓦的新能源中重卡充电设施，给予最高200元/千瓦建设补贴和最高0.05元/千瓦时运营补贴。
本报记者 黄玉环 通讯员 陈爱民