本报评论员 陈江
“务工暖心巴士”的举措传递出一种态度：善待每一群为城市挥洒汗水的建设者，这才是一座城市珍贵的温度与底色。
务工巴士，透出城市暖心底色
近日，杭州定制公交服务体系再添新成员，全新上线“务工暖心巴士”，首批2条专线常态化运营，全程点对点直达，日均安全运送务工人员超430人次。这是继“求知专线”“求医专线”之后，杭州精准补齐特殊群体出行短板的又一探索。
人来人往的繁华都市背后，有一群容易被忽略的通勤者：城市务工人员。在杭州西湖区南片、萧山区北片、临平区崇贤街道等城郊接合部，务工人员通勤距离普遍在3公里以上。由于公交覆盖不到，他们只能靠班组包车、私下拼车代步，这也是众多大城市共有的民生痛点。
一般而言，城市公共交通的规划逻辑是普惠覆盖，也就是说，线路跟着大多数人的需求走。但对于集中居住、统一作息的务工群体来说，常规公交的班次、站点、路线，很难精准匹配他们的生活节奏。长久以来，这群城市建造者悄然落在公共交通服务的盲区，只能依靠缺乏安全保障的代步方式，奔波在路上。
而“务工暖心巴士”，则彻底打破“人追公交”的固有模式，实现了“公交主动找人”。杭州公安和交管部门下沉工地实地走访，摸清工友聚居点位、上下班时段，量身定制出行线路，精准对接早晚上下班高峰；8米、10米、12米多种车型按需调配，坚持保本运营、低价惠民。这不是在既有线路上“加一站”，而是为特定人群重开一条线，让公共服务主动适配特殊人群需求。与此同时，曾作为城镇公共交通主力的公交汽车，近年来客流持续下滑，增设“务工暖心巴士”，为解决当下的公交冗余找到一条出路。
事实上，杭州定制公交的惠民举措早已推行。2018年起，杭州就推出服务学生上下学的“求知专线”，截至今年2月底，日均运送约6.2万人次；随后又针对群众就医痛点推出“求医专线”，将公交延伸至医院内部。从“求知”到“求医”，再到“务工”专线，人群不断拓宽，服务的对象在变，但核心思路始终不变，那就是“民有所呼，我有所应”。
“务工暖心巴士”的意义，远不止于解决城市务工人员“从哪到哪”的出行问题，它传递的是一种态度：城市建设者不该被公共服务遗忘。让建设者被看见，是一座城市最大的体面。城市的面子显现于高楼大厦和亮眼的经济数据，但城市的里子藏在对每一个普通人的关照里。
一辆“务工暖心巴士”，载的是人，暖的是心。善待每一群为城市挥洒汗水的建设者，这才是一座城市珍贵的温度与底色。