首趟试运行列车开出
温岭至玉环仅12分钟

　　台州玉环即将迈入高铁时代。

　　昨天10时15分，首趟试运行列车G55301次从温岭站开出，沿着新建杭州经绍兴至台州高铁温岭至玉环段（简称杭台高铁温玉段）驶向玉环站方向，进行列车运行图参数测试，标志着杭台高铁温玉段建设进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

桥隧比达90.34%

列车跑得又快又稳

　　试运行主要进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等，模拟线路正式运营状态，对运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测，为正式开通提供科学依据。

　　记者体验的首趟试运行列车10时15分从温岭站发车，10时27分抵达玉环站，全程仅12分钟，而驾车需近1小时。线路穿行于浙东南低山丘陵与沿海平原过渡地带，桥隧比高达90.34%，尽管频繁穿行隧道，列车运行平稳，杯子摆在窗台上，杯中水几乎纹丝不动。

　　这条设计时速350公里的高铁如何开得又快又稳？上铁集团杭州电务段工程师潘传雷介绍，信号系统是掌控列车安全的“神经中枢”。杭台高铁温玉段共设24架信号机、11组道岔、129个轨道电路，共同构成完整的安全防护体系。信号设备调试精度远超“毫米级”概念——道岔尖轨与基本轨的密贴缝隙要求控制在0.5毫米以内，经多轮精调后，实测缝隙连一张A4纸都无法插入。潘传雷表示，这并非刻意追求极致，而是高铁高速运行下的硬性安全要求。

台州将实现铁路网全覆盖

预计7月底具备通车条件

　　杭台高铁温玉段是杭台高铁的延伸线路，位于台州市南部，途经温岭市、玉环市。新建正线长约37公里，设计时速350公里，全线设温岭、温岭西、玉环3座车站，其中温岭站为改建既有站，其余为新建车站。

　　项目于2022年11月全面开工，历经隧道贯通、架梁、铺轨、静态验收、联调联试等关键节点，于7月2日正式进入试运行阶段，预计持续1个月左右，7月底具备开通运营条件。

　　杭州铁路枢纽工程建设指挥部宁波指挥部副指挥长侯海方介绍，此前玉环没有铁路，市民到杭州需先乘车1小时到温岭站再换乘高铁，全程近3小时。通车后，杭州到玉环坐高铁预计不到2小时。杭州客运段列车长顾杨澜表示，这是一条全国百强县几代人期盼的“圆梦之路”，尤其在今年暑运期间，学生返乡、亲子旅游、探亲访友需求集中释放，线路的开通及时填补了区域铁路空白。

　　试运行期间，铁路部门将对所有作业流程进行全方位检验，重点针对高温天气设备运行、车厢温度调节、大客流组织引导等工作反复演练优化。

　　杭台高铁温玉段是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能于一体的客运专线。建成运营后，将填补玉环市铁路空白，形成台州“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局，对于加快打造浙江省1小时高铁交通圈、完善区域路网结构、促进沿线文旅产业融合发展等具有重要意义。