浙江交通集团供图
昨日，随着最后一榀钢混组合梁桥面板精准嵌合到位，全长1730米的杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥顺利合龙。
这座主跨540米+570米的三塔不对称斜拉桥，刷新世界同类型桥梁最大跨径纪录。
甬江特大桥跨越甬江口和世界第一海港宁波舟山港的镇海港区，这里巨轮穿梭、油气管网密布，每一秒都在吞吐着巨大的经济能量。
为了保住宁波舟山港的发展空间，让万吨巨轮不受阻碍地进出，工程师们给出了一个超常规的答案——不对称。常规的斜拉桥讲究对称美，但甬江特大桥“不走寻常路”。
大桥三座钻石型索塔高度均超过200米，其中镇海侧的P59主塔高达223米，相当于70层写字楼，却还要向内倾斜14度。按照设计标准，大桥建成后可抵御16级台风。
面对不对称结构带来的世界级难题，项目团队将钢筋混凝土桥面构件在地面预制好，再整体吊装到高空，实现毫米级的精准对接，然后用高强度螺栓按照设计的不同力度精准施拧，巧打螺丝。
为此，工程师们研发了钢梁架设与防护一体化台车，在狭窄的作业面上，将总数45万颗高强螺栓一一施拧。打螺丝45万颗，误差控制在毫米之间，堪称浙江最高精度的大规模“打螺丝”工作。
“杭甬复线宁波三期项目，也是宁波舟山港重要的集疏运通道。”浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目指挥部工程处处长刘徐光说，未来通往杭州、上海等地，可以比目前运输路线缩短约40公里，节省约20分钟的时间，“我们将加快推进施工，力争今年年底实现全线主线贯通。”