6月11日，仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司（下称仁芯科技）杭州总部落成启航，标志着这家芯片企业正式扎根杭州萧山临空经济示范区。
让一家芯片企业的总部来杭州，不仅是一次区域迁移，更是浙江补齐车规级芯片短板、做强数字经济内核、抢占科技话语权的关键落子。从车载高速互联国产化浪潮，到AI算力底层芯片布局，一场硬科技的区域突围正在上演。
回顾仁芯落户杭州的故事，印证了一个道理：打动“仁芯”的除了政策和补贴，更是一份亲手种下的真诚。
一封贺卡 打动一家芯片企业
面对多地政府邀约，仁芯科技为何选择落户杭州萧山？仁芯科技创始人党伟光坦言，这是一次“被打动”的决定。
2025年春节前夕，他的办公桌上突然出现一封萧山区委书记和区长亲笔签名的贺卡。”党伟光回忆道：“一个地方政府的父母官，能对一家小小的创业公司给予这么高的关注，真的很难得。”
彼时，这家有百余名员工的车载芯片初创公司正在和各地政府接洽。在招商普遍“紧盯大厂”的风气中，这份尊重让党伟光倍感意外。
更让他没想到的是，春节后上班第一天，萧山区委书记和区长便带队驱车数百公里直奔仁芯科技。没有冗长座谈，没有花哨PPT，而是实地看技术、问瓶颈、听诉求，现场回应落地难题。
“节前有暖心问候，节后还上门服务，这份信任感比任何政策补贴都重要。”党伟光说。
就这样，一封手写贺卡，一次实地走访，成了仁芯科技落户杭州萧山的“关键一推”。
一块芯片 撬动一条产业链
就在2026年初，萧山提出承接建设杭州“296X”先进制造业集群核心区，人工智能被定位为“关键变量”。为此，萧山祭出了三张牌——“芯模、芯创、芯机”三大产业社区。
仁芯科技研发的车载SerDes芯片（高速视频传输芯片），正好契合了“芯机”方向——智能终端核心芯片——的关键一环。
在产业角度看来，这颗“车规级高速互联芯片”，还能补齐本地存在的短板。
萧山及周边聚集了大量汽车整车和零部件企业，杭州也已将“智能网联汽车”列为九大千亿级集群之一。但在车载高速通信芯片这一核心环节，本土布局一直较弱，仁芯的到来，恰好填补了这一关键空白。
对萧山来说，仁芯科技的迁入，还能带来一个标杆性项目。
“芯机”社区聚焦算力硬件与智能终端，但要吸引更多企业集聚，需要有标杆项目“打样”。仁芯科技技术壁垒高、量产能力强，是理想的“链主型”企业。它的落地，有望带动上下游设计、封测、模组等环节在萧山形成集群。
一场奔赴 成就一个硬核生态
如果说温情是敲门砖，那么杭州“基金+基地”的产业模式，则是让仁芯科技安心扎根的底气。
落地萧山临空经济示范区后，仁芯科技陆续获得了临空产业基金、容亿资本等本土资本的数亿元注资。
容亿投资高级合伙人顾巨峰表示：“我们看好车载高速SerDes芯片赛道，仁芯科技是最早切入这个赛道的企业之一，找到了适合自身的突破方向。这个新方向市场前景很大，未来随着智能驾驶新能源车载系统的渗透，仁芯科技有望成为国产替代的关键力量。”
“优质的产业资本不只是提供资金，更是长期同行的伙伴。”党伟光满怀感慨。
浙江本土的整车产业集群，更是天然的“引力场”。吉利、零跑等新能源车企，都与仁芯的车载高速传输芯片业务高度咬合。再叠加当下国产整车集体出海的浪潮，未来“抱团出海”的想象空间巨大。
“我们希望未来能在杭州与更多本地车企合作，共同拓展市场，拓宽产品的应用。”党伟光说。
对于未来发展节奏，党伟光保持着一份理性：不盲目扩张，但步步为营。“短期深耕国内市场，依托中国全球领先的新能源汽车渗透率站稳基本盘；中长期嵌入全球零部件供应链，与海外芯片企业技术共创。”
在党伟光看来，当前海外龙头依旧在产品成熟度、成本体量上具备优势，仁芯科技不会盲目内卷价格，而是持续深耕差异化性能、系统集成降本、功能安全三大核心，在国产自主可控浪潮中稳固细分赛道头部身位。
在国产自主可控的浪潮里，这家被一封手写贺卡“引”到杭州的企业，正稳稳占据细分赛道的头部位置。它的故事，也印证了一个道理：有时候，打动人心的不只是政策和补贴，更是一份亲手种下的真诚。