杭州人的 今年
它卖过冠名权，拥有过网红双层巴士
有司机自费安装过音响，装满老时光的新鲜事
本报记者 陈薇
通讯员 童玉峰 刘思敏
自1956年开通以来，杭州公交11路已走过70载春秋。
这70年里，它从湖滨到浙大玉泉的初始线路逐步迭代延伸，见证了杭州城西的崛起、文教区的变迁。从普通客车到双层巴士再到新能源的车型升级，承载了很多杭州人的出行记忆。
11路是一条充满生活气息的线路，许多外地学子到杭州后的第一站就是11路；11路还曾是客流最大的公交线，有过很多创新做法，礼让斑马线、招手即停、音乐车厢等都出自11路。
今年是11路开通70周年，潮新闻·钱江晚报联合杭州公交集团发起互动征集活动，通过回溯线路变迁、致敬城市发展、联结新老乘客，让11路的温暖记忆延续。
无论你是11路的老乘客还是新乘客，都可以到潮新闻客户端“钱报朋友圈”分享与11路的故事，发帖时打上标签#11路#，就有机会获得杭州公交文创冰箱贴，活动截止时间本月15日。
本周六上午，双层巴士将在11路限时返场一天，从金色蓝庭公交总站发车，有兴趣的读者乘客可以前往参加。
跨过时间的河流
11路，被晚报记录的历史痕迹
70岁的11路，在近30年里有过很多被《钱江晚报》记录的历史时刻——
1990年 公交候车亭上新
包括11路在内的多条杭州公交线路的停靠站，更换了一批款式新颖的候车亭，陆续代替70年代陈旧的玻璃钢瓦候车亭。
1993年 公交车也能招手即停
11月27日开始，11路车每天的头班车为“招手即停车”，乘客可在中途招手上车，这是为了给当时在冬日等车的乘客送温暖。
1996年 小天鹅与音乐车厢
这一年，11路有了新名字“小天鹅11路”。江苏小天鹅集团公司出资35万元买下了11路一年的冠名权，这也是浙江省公交行业首条转让冠名权的线路。
还是这一年，驾驶员许宏亮征得车队同意后，在一辆公交车上自费安装了一台价格不菲的车用收录机。发车前，许宏亮会用磁带播放贝多芬的交响乐曲等音乐，为乘客创造一个良好的乘车环境，这辆车被乘客誉为“音乐车厢”。
1998年 双层巴士
1998年7月底，11路整线更新为双层巴士，成为当时杭州街头拉风的车型。张伟明等初代双层巴士驾驶员见证了这一盛况——工作日载满通勤族，周末挤满高校学生，双层巴士的上层是欣赏城市风景的绝佳视角，双层巴士也成为翠苑文教区学子的青春记忆符号。
2000年 承办大型活动的见证者
那年的10月20日，到黄龙体育中心看西博会开幕式文艺演出的观众近六万人。那个晚上，这是杭州第一次疏散大型体育场蜂拥而出的人流——11路、6路等公交车排满了黄龙路的东侧。每路车前，都有指示牌标明车次和行车路线。1个多小时内出色的收尾工作，说明杭州有能力举办好大型活动。那个时候大型演出都在黄龙体育中心，主要靠公交疏散人群，每次11路都会在其中。
2005年 礼让行人
杭州公交率先在11路试点推行“公交司机礼让人行横道”，当时11路途经翠苑文教区，成为礼让试点的首选线路。
2008年 生死一线
快速公交2号线（B2线）的开通，线路走向与11路高度重合，让这条多年老线的命运走到了生死的边缘。《钱江晚报》刊发了“11路，请你留下来”的报道。最终，2008年底，11路避开B2线进行了优化调整。
11路被媒体书写的故事里，有多少也是你的城市记忆？
穿越城市烟火气
公交车也有专门“粉丝”
杭州市民王女士在体育场路上班，曾在文教区上大学的她对11路很熟悉。
“我记得当年环城东路上有公交专用道，11路经过那段路，早晚高峰开起来速度很快，比私家车快多了。”王女士说，“我那时候去城站赶火车，首选就是坐11路。从市体育馆到城站，你能想象吗，傍晚6点的晚高峰，竟然只要12分钟。”
曾在浙大西溪校区读书的小杨，读书时最常坐的公交车就是11路。她会和几个同学一起，坐上双层巴士，来到翠苑终点站附近的图书城，淘上一大堆书，再坐11路回学校。
在杭州公交集团汽一分公司车队副书记徐强印象中，11路是一条开通了很多年的线路，由于外婆家住宝善桥，他记事起就总是跟着父母搭乘11路公交车。
“当时我妈妈经常说，杭州人有事11路，没事‘11’路。”徐强提到，以前有事就坐着11路去武林广场办事情，没事时就靠两条腿走到市中心去荡荡。
葛伟宏是11路的老驾驶员了，至今已有20多年。11路对他而言，是陪伴多年的“老伙计”，他回忆说：“我当时跟着师傅开11路公交车，就是双层巴士。开双巴，比开普通公交车需要更多的耐心和细心。”
比如，双层巴士的高度比较高，车也比较长，开车时转弯半径等都要顾及。“像城站火车站和中心站，因为车流量、人流量比较大，转弯需要特别注意。”葛师傅说。
《钱江晚报》当年还有这样的报道——11路双层车上的一位男司机主张把体育场路上的梧桐树都换掉，他说，开双层车，梧桐树的大树枝经常和公交车擦擦碰碰，要是开着窗，乘客很容易被树枝划伤。
葛师傅介绍：“当时11路途经文教区多所大学，学生很多，车厢里几乎都装满了人。”乘客常常多到装不完，车辆发车也很密集，两三分钟就有一趟车。
让葛师傅印象深刻的是，11路有很多老乘客“粉丝”。他记得一名当年在浙大读书的女孩，常常搭乘葛师傅开的11路公交车，毕业后要离开杭州时，还特地跑到11路中心站和脸熟的司机师傅们告别，让大家很感动。
作为土生土长的杭州人，开着11路穿梭在杭城大街小巷，葛师傅觉得这种感觉很不一样，“见证了杭州的发展”。今年11路70岁了，葛师傅也想祝它“生日快乐”。