近日，杭州城北金昌路（北秀街-320国道）段全线通车。道路西起北秀街，东至320国道（半山路），总长约1550米，宽42米，双向6车道。至此，横跨杭州余杭、拱墅两区的城市主干道金昌路实现全线通车，较原定计划提前两个月。
“自从金昌路全线开通后，早晚高峰的车流仿佛被分流，整条路变得井然有序。原来周五下班和周六上午上班都是高峰期堵得很，现在情况有明显好转，通行效率有质的飞跃！”家住杭州西溪湿地附近的苏女士，在大运河杭钢公园园区工作，随着金昌路的开通，她原本漫长的通勤时间大大缩短。
攻克百米“断点”，通行时间缩短一半
金昌路的全线通车，背后是一场历时数年的“断点”攻坚战。
作为大城北地区串联起良渚新城、运河新城、杭钢新城、半山、康桥等多个核心板块的关键通道，金昌路被称为大城北的“东西大动脉”。然而，这条“动脉”曾因最后100米的阻碍迟迟无法全线贯通。
金昌路一期工程（北秀街——康园南路）早在2024年6月15日就已开通，但二期工程（康园南路—320国道）因原八号泵站的拆除问题，留下了100米最后的“断点”。为此，杭州市建委大城北专班经过统筹协调，牵头破解了新泵站选址、土地征收、泵站迁建及管道割接等一系列难题，并于去年12月顺利完成老泵站拆除，最终推动金昌路在今年正式全线通车。
“别看这段才100米，却一次性解决了‘最后一公里’的难题。”大城北专班相关负责人介绍，金昌路开通后，实现了与另一条主干线半山路互联互通，“全线贯通前，从半山路到金昌路，开车需要从半山路经过炼铁街、康园南路绕行。现在车辆可以省下绕行的烦恼，从半山路直达金昌路，实现快速通行。”
该负责人表示，经过计算，通行里程比原来缩短了0.3公里，通行时间缩短了至少一半。
此外，金昌路的全线通车，也让绕城高速、留石高架、石祥路高峰时间段的拥堵压力大减。以余杭区良渚新城和拱墅区运河新城为例，沿线居民前往半山区域时，以往需依赖拥堵的留石高架，如今，则可选择畅通的金昌路作为替代路线，整体通行效率得到大大提升。
去大运河杭钢公园，进出更加方便
金昌路贯通段紧邻人气火爆的大运河杭钢公园，公园西入口位于金昌路与康园南路交叉口北侧。通过新开通的观桃路，车辆还可以从金昌路直接抵达公园主入口，大大提升通行效率。
“以前周末和节假日，特别是晴天时，去公园的车辆只能从炼铁街进入，经常堵得水泄不通。一些想去西入口的人过不去，另一些想到主入口的人过不来。现在居民游客进出公园方便多了。”公园入口的保安告诉记者。
数据显示，今年“五一”期间杭钢公园总客流超23万人次，日均入园超4.6万人次，单日最高达4.9万人次，较日常人流增长200%，较周末及假日日均水平也增长55%。面对如此庞大的客流，因为金昌路通车，大运河杭钢公园的交通压力得到了较大缓解。
昨天上午，本报记者开车从好运街出发，沿着金昌路一路畅行，只用时10分钟就直达大运河杭钢公园。相比原来只能走拥堵的炼铁街，车辆现在可以直接从金昌路快速通过，彻底告别被迫经过堵点的烦恼。
金昌路的开通让大城北路网得到再次升级，还催生大城北更多产业升级的可能。一方面，金昌路的开通织密了大城北立体交通网络，推动良渚新城、运河新城、杭钢片区三大新城区域融合加速，解决市民“出行难、绕路远”的困扰；另一方面这条线路串联海外海等多个大型产业园区、商业综合体，显著缩短员工通勤时间，降低园区间物流成本。这一交通基础设施的完善，为沿线文旅项目开发和产业集聚提供有力支撑，更为区域经济发展注入强劲动能。
大城北办（杭州市建委）相关负责人表示，下一步，大城北地区还将加快推进平安桥路、康良快速路等道路建设进度，持续加强大城北核心区东西向交通联系，为大城北区域融合发展注入新动能。