明年有望投入使用，每站能“省五秒”

杭州地铁12号线列车

　　本报讯 4月17日，杭州地铁首列全自动运行电客车正式下线，将在杭州地铁12号线投入使用，标志着杭州地铁在智慧城轨建设方面迈出重要一步。

　　据悉，杭州地铁12号线配车数为29列4辆编组（3动1拖）和4列6辆编组（4动2拖），合计140辆。车辆最高运行速度100km/h，采用杭州特有的AH车型。

　　每站停靠节省约5秒

　　昨天，记者实地登车探访。外观上，12号线新车车身以青色系为主色调，相比5号线、19号线更偏绿色。最大的亮点在司机室，采用主副驾驶台布置，靠近车头中部设置了紧急疏散门。中车南京浦镇车辆有限公司总体设计主管唐建明介绍，如果列车在运行区间发生故障，乘客可以通过此门进行疏散，相当于新增了一个疏散通道。

　　杭州市地铁集团总工室（科创中心）高级主管吴强表示，全自动运行列车可实现唤醒、休眠、自检、出入库、正线运行、停站开关门、洗车等全流程自动化，每站停靠时间预计可节省约5秒，运行效率会更高。不过，根据交通运输部相关规定，司机室必须有人值守，因此列车在全自动运行时，仍会配备一名司机，主要承担监控员角色，主要负责线路巡视、对车辆故障信息等监视。

　　明年具备通车条件

　　吴强介绍，杭州地铁12号线计划2027年建成，具备通车条件，也说明大家明年有望坐上这趟车。

　　记者了解到，在杭州地铁四期项目中，除了12号线，15号线和18号线的列车都将采用全自动运行电客车，在舒适性和噪声减震方面，都会有比较大的提升。

　　地铁12号线是杭州城西科创大走廊内唯一的南北向轨道交通骨干线，通车后将全面补齐城西片区南北向通勤短板，完善杭州西站综合立体交通网络，大幅缩短未来科技城、之江新城等板块间的通勤时间，有效缓解城西地面交通压力。

　　本报记者 陈薇