“单车被防盗锁锁上，死活撬不开。一气之下，给车又加了一把锁，大家都别用。”
美伊谈崩后，美国总统特朗普在社交媒体上宣布封锁霍尔木兹海峡，意思很明确：你封锁？那我也封锁。很快，这个段子传遍全网。
当地时间13日，一名美官员透露，已有16艘美国军舰部署到位，包括“亚伯拉罕·林肯”号航母和11艘驱逐舰，执行封锁任务。
“谁能控制海洋，特别是控制具有战略意义的海上通道，从而控制全球贸易，谁就能掌控全世界。”这是百余年前，美国海军战略家阿尔弗雷德·马汉在《海权论》中提出的核心观点。
在当下围绕着霍尔木兹海峡的博弈中，全世界都能从物资短缺、物价飞涨的切肤之痛中，感受到这句话的分量。
“全球油阀”面临“双重卡脖子”
美军开始封锁才半天，在其控制区内就有船只遇袭。
14日，英国海上贸易行动办公室透露，一艘散货船在阿曼湾遭两枚不明投射物击中并起火。13日，央视新闻援引英媒消息称，在特朗普宣布封锁后，海峡“所有通行”均已停止，至少两艘船掉头。
这条海峡承载了全球超过五分之一的石油和液化天然气贸易。如今，这一“全球油阀”面临“双重卡脖子”的危机。
消息落地，全球市场的神经，再度紧绷了起来。日韩股市集体低开，韩国综合指数跌幅达2.06%，日经指数跌0.98%。13日WTI与布伦特原油期货开盘均暴涨8%左右，再度站上100美元关口。自美以伊开战以来，国际油价已经大涨约50%。
伊朗议长卡利巴夫在社交媒体上发了一张华盛顿地区的汽油价格地图，配文道：“好好享受现在的油价吧。有了所谓的‘封锁’，你们很快就会怀念每加仑4美元至5美元的汽油。”
美国“脑洞大开”针对伊朗搞海上封锁，在分析人士看来，是为了切断伊朗刚刚新开的“财路”——据说1美元一桶石油、每艘船200万美元的“海峡过路费”。有专家计算得出，仅此一项伊朗就能进账约800亿美元，几乎与其年财政收入相当。特朗普称其指示美国海军，在国际水域“搜寻并拦截”每一艘向伊朗缴纳过通行费的船只。
伊朗革命卫队回应说，伊朗军队“完全控制”了霍尔木兹海峡，“如果敌人采取错误行动，它将在霍尔木兹海峡陷入致命漩涡。”
狭窄水道让美军优势难施展
在200年前的拿破仑战争中，英国与法国曾相互实施经济封锁。最终，拥有海权优势的英国战胜了陆权大国法国。这一历史或许启发了特朗普。
同为陆权国家，当年拿破仑的法国几乎控制了整个欧陆，远远比如今的伊朗强大。而如今的美国全球布武，实力远超当年的英国。
然而，今天的封锁博弈是围绕着波斯湾、霍尔木兹海峡这片较小的海域。当年英法角力的战场——整个欧洲、北美洲、大西洋和印度洋，可要辽阔得多。
当年，俄国、葡萄牙等国偷偷地与英国贸易，破坏拿破仑的大战略。反观如今的伊朗，卡住霍尔木兹的“脖子”，就能挑战美国海权，让美国及其盟友极为难受，封锁难度比拿破仑小太多了。
无论美国的海上霸权多豪横，在霍尔木兹海峡这“羊肠小道”里，还真的不得不向伊朗人低头。
路透社援引军事专家的报道指出，美军针对伊朗港口运输实施海上封锁，是一项重大工程，需要大量舰艇、航空兵、后勤及水雷扫除资源的支持，并非单靠几艘驱逐舰就能长期维持。
更关键的是，美军反水雷能力存在短板：在巴林长期部署的4艘复仇者级猎雷舰已于去年全部退役，而濒海战斗舰的扫雷能力却饱受诟病。
偏偏海峡水雷战和陆地上的地雷战一样，布雷远比扫雷更省事、高效。就像伊朗导弹与美以防空导弹之间的斗法一样，伊朗烧掉一块钱，美以就得烧掉二三十块钱。
用二次元语言来形容，霍尔木兹海峡就是一个“伊朗结界”（结界意为用法力或仪式划出的虚拟防御屏障）。
在这里长期对耗，先撑不住的，恐怕只能是美国。