本报讯 在打车过程中，尤其是遇到多人出行、携宠、代打车等比较特殊的时候，“要是有人能把需求和用车场景帮我迅速解决就好了”，想必不少人有过这样的想法。
近期，各个软件开始上线AI打车，像滴滴、千问。记者近日实测了已完成内测的滴滴AI出行助手“小滴”，原以为这只是打车软件里“加了个AI叫车”的功能迭代，实际体验下来，发现远不止于此。
记者在滴滴打车选择“AI叫车”，直接语音告诉小滴“去万象城、有老人、不要拼车、不要有气味”几个关键词之后，小滴立马安排好了标签为“车内宽敞、无异味”的多个车型，罗列好了预计到达时间和费用，确认用车即可。其中一个细节很贴心：记者说出需求后小滴首先会确认具体是去哪个万象城，这让曾因赶高铁而误输车站、险些误车的记者顿生好感；记者尝试叫一部最快去火车站的车，界面还会出现“本地司机”“后备箱大”“帮拿行李”等需求标签供选择。
无论是选清新车、选司机、选后排宽敞的车还是“不晕车”，关于打车大家能想到的，小滴都做到了“可选择”，比如告诉小滴“要带毛孩子出门玩”，小滴会帮用户找到“宠物出行”界面，不需要自己在页面上找。
难怪小滴上线后，迅速吸引了很多用户高频使用，帮大家从“打到车”升级为“打到对的车”。据滴滴公布的AI小滴运营数据：个性化叫车需求中，“又快又便宜”“空气清新”“最近的车”位列前三，分别为57%、12.5%、9.9%。其后是“不晕车”“车好”“后排宽敞”“新车”“坐感平稳”“服务好”“油车”等。从目前小滴支持的90多个服务标签，可以看出用户既在意效率和价格，也对舒适度有着个人偏好。尤其在接送家人、多人同行、商务出行等重要场景中，一辆精准匹配的车辆也会承载更多情绪价值。
可见，出行平台不只是“从A到B”的工具，还在成为连接周边生活服务的重要入口。对此，记者也做了尝试，小滴不仅能“听懂打车那些事”，在规划旅游行程、安排公共交通出行方面也是蛮贴心的。比如选择去机场，告诉小滴地铁出行，小滴除了会提供地铁换乘方式，还会规划步行少的“公交+地铁”或者用时短的“打车+地铁”等出行方案供用户选择。据悉，“地铁怎么走”“地铁+打车有哪些组合方案”“怎么走换乘少”“步行少的方案”，是“组合出行”功能中最受关注的问题。
此外，“预约叫车”的数据中，“明早8点”“半小时后”“一小时后”最常被使用，还有很多用户使用固定周期叫车。
从用户视角来看，需要的已经不是单点功能，而是一个能够理解需求、整合信息、辅助决策的出行助手，关于这一点，领先的供给网络与服务优势，正在通过AI更好地满足用户个性化、多样化需求。
本报记者 黄伟芬 陈婕