“到浦沿方向的地铁还有，不要着急。”23日深夜11点40分，杭州火车东站地铁站台，工作人员大声提醒着匆匆赶来的乘客。
春节假期结束，铁路迎来返程客流高峰。这两天深夜的杭州东站格外忙碌，随着夜间高铁的加开，半夜抵达的乘客特别多。数据显示，2月23日（正月初七）23点至2月24日（正月初八）5点，杭州东站到站人数超过3.8万。
如何让这些深夜抵杭的乘客顺利回家？杭州东站迎来大考。2月24日零点，记者实地感受，这份“不打烊”的运营表背后，是杭州对每一位奋斗者的善待与尊重。
地铁最晚延长至凌晨1:15
深夜抵杭的他们，被暖到了
深夜11点半左右，敬女士一家三口从广州乘坐高铁抵达杭州东站。行李不多，年幼的宝宝躺在婴儿车里。
“返程高峰车票紧张，初八就要开工，只候补到了这么晚的车次。”敬女士有些疲惫，本想打车回家又担忧排队时间太长，出站口听到广播提醒地铁延长运营时间，她立刻就跟着人流来坐地铁了。
随着返程高峰到来，杭州地铁再度开启“延时服务”模式。2月23日（正月初七），杭州地铁1、3、4、6、19号线末班车延长至23:00以后，地铁火车东站（1、4号线）末班车延长至次日1:15。
对于深夜抵达杭州的旅客而言，这“晚点”的地铁，让他们不用再掐着点奔跑赶车，也不必在深夜出站后陷入打车排队的焦虑。
敬女士告诉记者，她是新杭州人，第一次坐加班地铁，直呼杭州有温度，“杭州各方面都考虑得比较周到，半夜打车还要排队，坐地铁可以早点到家休息，准备好开启新一年的奋斗。”
从甘肃返杭的小路，坐了十几个小时的高铁，拖着行李箱来到站台。她2019年来杭州上大学，毕业后就留在这里打拼，工作后每年都是春节假期最后一天返杭。“一年到头难得回家，总想多待几天。”
对于地铁延长运营时间，小路觉得一点也不意外。在杭州这些年，她常常被各种细节暖到。“每年过完年我基本都是坐晚上的高铁到杭州，知道这时候都会有加班地铁，不用担心半夜回不了家，对外地人来说很友好。”小路住在下沙，从杭州东站打车回去至少需要40多元，“肯定还是首选公共交通，方便又省钱。”
最高峰时一小时近1.2万人次到站
部分公交车通宵运行，只为送你回家
凌晨零点，记者来到杭州东站到达大厅，深夜的出站口依旧灯火通明。
出站口广播循环播放提醒：“地铁1、4号线杭州东站末班车延时至凌晨1:15，6、19号线末班车起点站延至23:00以后，公交8028路、8179路通宵运行……”
在北3出租车上客点，有十几名旅客在排队打车，上客通道不时有车抵达，基本等不到十分钟就能上车。
相比之下，网约车上客区排队的人明显多得多。0点30分，记者通过打车平台下单，页面提示“附近超过200人叫车”。
杭州市道路运输管理服务中心出租汽车处处长朱栩梁告诉记者，从客流数据来看，正月初七晚上11点到12点是到达最密集的时段，有近1.2万人次。而从次日0点开始到凌晨4点期间，每个小时有5000多人至6000多人到达火车东站。
朱栩梁说，针对返程高峰夜间打车难的情况，杭州也做了很多努力。“春节前，我们就召集平台企业开了春运动员会，通过共享各个时间段客流数据安排夜间加班运力。这两天夜间高峰时段，针对杭州四大火车站和机场，市场份额靠前的七八个平台都推出了降抽成、免佣金、0点后订单有奖励等措施。”
相关部门最新统计数据显示，23日后半夜杭州东站出租车南通道和北通道平均打车时间分别在40分钟和42分钟，东西广场网约车上客区平均打车时间是56分钟和58分钟。24日凌晨3点，夜深人静时，杭州仍有近2万辆网约车和出租车奔跑在路上。
“初七晚上是返程最高峰，对于车站来说是一场大考。半夜多趟列车到达，短时间客流集聚，目前网约车和出租车运力还未完全恢复，又赶上下雨，供需矛盾突出。”杭州东站枢纽管委会副主任吴平说。
值得一提的是，杭州公交在火车东站有5条公交线路延长运营时间，还有2条夜间公交加密班次，进行兜底保障。
凌晨1点，记者搭乘93路公交车离开杭州东站。车厢内乘客不多，当班司机郑师傅跑1点和3点两趟车，“即使车上只有一个人，我们也会准时发车，把乘客安全送到目的地。”