这几天有没有感觉到杭城马路上的车少了些？据杭州市交通拥堵指数实时监测平台显示，2月12日的拥堵峰值为5.69，而一周前同时段还是8.69，快速路更是降至3.83。
但这份从容只在主城区。昨天早上8点半，下沙收费站的站前广场上，五六辆事故车正排队等待处理。春运启动以来，杭州周边高速持续大流量运行。“流量一大，事故就多。”杭州公安交管高速二大队民警陈平和同事们正忙着处理。腊月廿五，距离除夕还有4天，我们跟着陈平一起，感受高速交警除了繁忙的日常，还能看见什么？
货车司机：
年前最后一趟，能不能通融下
1994年出生的陈平，来自安徽合肥，曾是一名互联网大厂程序员，2025年除夕前，成为一名高速交警。
这一年，离开了办公室，陈平在高速上遇见了很多形形色色的人，也更理解了这群在路上奔走的人。
春运期间，陈平主要负责在收费站出入口纠查违法行为。“两客一危”（即三类以上班线客车、旅游包车和危险货物运输车辆）是管理的重点——陈平和同事们需要对每一辆从高速下来的客车以及危险品运输车辆进行检查：登记信息、核载人数、货物装载……高峰时段，五六台车同时待检，几乎没有空隙。
一辆红色快递货车刚停稳，陈平就发现了异常。“正常货车的车厢边和轮胎是平的，这辆车明显超宽。”他上前一步，示意靠边。
司机下车，面露难色：“最后一趟了，年前跑完就回家，能不能通融一下？”
陈平耐心地安抚司机的情绪，并告知超限车辆上高速的危险性，“我们是真心希望每位司机都能舒心回家过年，但这份‘舒心’不能以牺牲道路安全为代价。”
情绪平复的司机也认识到了自己的错误，并接受了处罚——驾驶证记1分、罚款20元、限期完成整改。
陈平提到，考虑到一线司机常年奔波、风餐露宿，“只要违法情节轻微、态度诚恳、配合整改，我们都坚持‘依法依规、就低不就高’的原则执行。”
这些都是他一年来学习到的经验，“高速交警除了执法，更重要的是沟通，处罚从来不是目的，重要的是要让司乘认识到这些行为是不安全的。”
小车司机：
就两个小孩，挤一挤有啥问题
跟随陈平执勤一个半小时，记者粗略统计：超五成小车后排未系安全带。“春运期间，后排不系安全带、车辆超员、客货混装都是较为高发的违法行为。”陈平说。
一辆浙D牌照SUV被拦停，一家六口从诸暨出发来杭州，后排两大两小，4个人挤着，没系安全带。
司机不解：“就两个小孩，挤一挤有啥问题？”
陈平一边给驾驶员看相关安全教育视频，一边“出谋划策”：“一个大人下车打车，两个小孩子跟车走。”
驾驶员接受了处罚，并按照陈平提供的方案，安排家人分两路前往目的地。临走时，陈平不忘叮嘱他们：“返程别侥幸，回诸暨高铁也很方便。”
在执勤中，陈平有着很多温暖的小动作：危化品车驾驶员资格证临近换证，他提醒一句“记得办”；事故车动不了，他上前推一把……“都是跟师傅学的，”陈平说，“我自己也开车，将心比心。”
今年春节，他计划错峰出行：年前把大家送回家，大年初五返岗，迎接返程高峰。