此前记者体验过的助力小红车
本报讯 “1月上旬偶然有一次租到了电助力自行车，那天天气很好，我一路骑得心情大好，比原先早了近五分钟到公司。”自此，方大伯每天上班，除了下雨落雪天，从地铁武林广场出来去单位都是租电助力小红车。上周末，方大伯特意从家里过来，想在武林广场租这种车去西湖边逛逛，结果却不见车影，十分失望。
“有几次在小红车服务点还没抢到这种助力车，说明大家都觉得这车方便好用。”方大伯说，最近连续两天，找了好几个服务点都没看到助力小红车，想让“记者帮”问一下车去哪里了？以后还会不会有？
此前记者曾体验过这款助力小红车，看起来比平时骑的普通小红车要更大一些，车筐、挡泥板及车身部分区域都是黑色的。车辆是带助力的，最高时速25公里，需要用脚蹬，在蹬的过程中能感受到向前的推进力，骑起来会轻松很多。
运营方划定的助力小红车专属骑行区域范围大致为北至环城北路、天目山路，东至秋涛路，南至之江路，西至灵隐寺的合围区。价格方面，使用15分钟内的基础计费是1.8元。超过15分钟后，每10分钟（含）按1元计费，不足10分钟按10分钟计算。
在社交平台上，这款电助力小红车也收获了不少好评。有网友表示：“这款助力车便宜好骑，上坡丝滑，‘如履平地’。”
昨天下午，记者走访了合围区内的中河北路和体育场路等多个小红车服务点，确实停靠的只剩下常规的小红车，已经找不到助力小红车的身影。
那么，为何现在服务点上找不到这款助力小红车了？
记者从杭州市公共自行车公司了解到，因助力小红车车辆与运营需要调整，目前已撤回投放车辆，后续优化调整后，会第一时间通过官方渠道告知投放时间。杭州市公共自行车公司表示，给您带来不便，敬请谅解。
本报记者 陈薇 文/摄