近日，上海首辆网约公交车开进陆家嘴受关注，不用“掐点等车、一站一停”，手机下单即可轻松预约。
其实，杭州已有好几条类似的云公交线路。2023年8月，滨江区开启杭州首个“云公交”模式，率先试点的是7170M路公交车。随后，钱塘河庄云公交、西溪蒋村板块的1306M路，以及“夜归人巴士”等线路陆续上线。
这些云公交目前运营现状如何？是否会在杭州继续推广？在现有交通环境下，公交从站站停到点对点会是突围之路吗？本报记者就此深入了解。
人一多系统会拼单
“云公交”常客：下单后基本能十分钟内上车
日前，记者来到位于滨江的江边公交站，时隔两年多再次体验杭州首条云公交线路。
在公交站台，记者扫描二维码，进入微信“杭州公共交通”小程序，点击云公交板块，选择上车点位以及下车点“滨江东苑”后，系统显示“正为您寻找车辆”。
大约几秒钟后，车辆匹配成功。在等待过程中，可在页面实时查看车辆车牌、司机姓氏以及车辆到站距离。系统也在页面进行了提醒：公交车非专车服务，系统将持续为您匹配顺路拼友。
记者匹配到的公交车显示预计16分钟后到达，大约7分钟后，公交站台驶入一辆7170M路，但并不是记者匹配到的那一辆。
记者询问了率先到达车辆的司机，对方表示，需要匹配到的车辆才能上车。
又过了10分钟左右，订单页面上匹配的公交车停靠站台。车门打开，公交司机和记者确认核对信息后，记者刷码支付1元车费后入座。
实际上，记者从下单到上车，等了十几分钟，为何系统没有匹配上率先到达站台的那辆公交车？
司机师傅向记者解释称：“目前云公交在平峰时段共配置两辆车，如果没有乘客约车，车辆是停在江汉路公交站，匹配到你这笔订单后，系统随即又接了另一笔订单，单子多的时候就会‘拼车’。系统自动规划线路后，另一名乘客离得更近，先送完另一名乘客，再过来江边公交站就耗时比较久了。”
在前往目的地的过程中，车上只有记者一人，没有其他乘客约车。路况良好，公交车很快到达目的地。
随后，记者又从滨江东苑站点下单，准备前往江陵路滨和路口公交站。这次约车很顺利，大约6分钟后，记者便上了匹配的公交车。
在杭州市旅游职业学校（滨兴路）就读的鲍同学几乎每天都要搭乘7170M公交车，她和同学放学后在学校门口的站点预约，“打”云公交去滨和路地铁站换乘。
在她看来，扫码实时预约公交的模式体验很好。
“如果车辆正好在附近，下单两三分钟后预约车就到了，正常情况下，基本十分钟内就能等到车。” 鲍同学说，从学校步行需要20分钟才能到地铁站，约个公交车能省力不少，等待时间也不会很长。
杭州“云公交”已多次升级
没有智能手机，线下刷卡也能预约
记者了解到，这辆“云公交”在早晚高峰时段按照固定路线行驶，在平峰时间支持即时约车模式。搭乘7170M路“云公交”的乘客，以附近上班族、学生等群体为主。
据悉，“云公交”的首条线路之所以选择滨江的7170M路，是因为滨江互联网小镇汇集了多个企业园区，因此在早晚高峰上下班期间客流很大，平峰期间则客流很少。
若平峰时段也按常规公交运营模式，需求量少，则发车间隔就变长，这对于需要在平峰时段出行的乘客来说不太方便，尤其是赶时间的乘客就会选择其他出行方式。
于是，7170M路创新采用早高峰常规运营+平峰灵活运营+晚高峰响应式运营的“云公交”模式。
杭州公交集团客运部副经理任文寅告诉记者，目前杭州推出的“云公交”应用场景，目的比较简单，“我们希望更精准满足乘客的出行需求，解决候车时间长的问题，又能避免公交车空跑，提高运营效率。”
在任文寅看来，“云公交”的调度手段，可以增强供给方跟需求方的平衡，并且提升整个服务效率。
从2023年8月推出第一条“云公交”线路至今，该模式也进行了多次升级。
任文寅介绍，杭州公交在1306M路优化推出“云公交2.0”升级版本，针对老年、学生等特殊群体，如果没有智能手机或不会操作智能手机，线下刷卡也能预约公交车。而“夜归人巴士”，其实已经是迭代升级后的第三代，营运模式也更加灵活。
在推出“云公交”模式后，不少线路客流增加明显。
“比如原来钱塘试点区域用常规公交线路覆盖时，需求量比较少，乘客更多会选择其他交通方式出行，推出云公交模式后，他们等待的时间反而减少了，比原来坐公交更方便，带动了客流。”任文寅说，运行半年之后，钱塘试点区域云公交运营范围便扩大了两个街区。
做大做强“5分钟接驳巴士”
今后还将推出“准时公交”
那么，以后在杭州，会有越来越多的“云公交”线路吗？
记者了解到，目前这类公交线路的投放方向基本以外围城区为主，即人口密度不高但又有公交服务需要覆盖的区域。
“如果是主城区的热门线路，可能沿途经过的每个站点都有乘客上下车，推广云公交的效果就不明显了。”任文寅表示，杭州推出“云公交”模式，是在原有线路资源的情况下，进一步吸引乘客，在目前公交线网优化的过程中起到补充作用。
从统计数据来看，7170M路日均预约人次在53人，共计总预约人次23300余人。1306M路开通以来，预约总人次为24035余人，日均预约稳定在57人次。
“可以预见的是，未来，在杭州更多区域能够看到‘云公交’线路。”任文寅透露，将继续从需求和响应入手，还是以外围城区为主，下一条“云公交”线路最快预计会在富阳区优先落地。
在当前交通环境下，杭州公交如何走好下一步？任文寅表示，杭州公交要继续把“5分钟接驳巴士”做大做强，将以此为载体，全年拟开通40条高频、短距、大运量的快速接驳线，利用技术手段保障准点率，构建高效的公交接驳网络。
此外，将推出“准时公交”的概念。任文寅介绍，“准时公交”将通过手机端、公交车厢以及站点三个维度，上线可视化到站功能，动态显示车辆预计到达时间等，来提高乘客对车辆在途时间、到站时间及发车时间的掌握。
本报记者 陈薇 通讯员 江婷钰