对于常年奔波在路上的货车司机来说，春节是难得的团圆时刻。最近，已经有不少司机准备跑完手上的最后几单，踏上归家路。
昨天是2026年春运的第一天，记者跟随杭州公安交管高速交警一同来到下沙服务区，探访春运路上的货车司机们。
聊到家人，脸上笑意满满
上午10点半，下沙服务区里已经停着近10辆中型、大型货车。来自江苏连云港的孙克燕师傅，便是其中之一。
“我们每隔4个小时就强制必须休息的。”孙师傅说，自己原计划开到萧山服务区再休息，但看路况感觉要超时了，干脆就在下沙服务区停车了。听记者说到春运，孙师傅才恍然，“难怪今天路上车多了不少。”
孙师傅今年55岁，开货车27年。这一趟是将一车的新能源汽车从江苏盐城送往福建南平，“昨天从盐城出发，现在还有400多公里，出了浙江就到了。”孙师傅说，预计中途还要再休息四五趟，虽然春运期间车变多了，但时间基本可控。
孙师傅告诉记者，他爱人退休后就跟着他一起跑车，两人在路上有个伴。不过最近孙子孙女放寒假，爱人忙着带孩子就没来。说到家里，孙师傅脸上笑意满满，家中两儿一女各有前程，“大儿子也在干运输，我们一年见的次数也不多。”
节前干到廿七、廿八，节后初七、初八开工
虽然在路上跑了近30年，但孙师傅说自己几乎没逛过目的地，这一趟也一样，“厂子基本都在郊区，我们大货车进城也不方便。”孙师傅说，要是南平没有回程的单子，他就准备直接回家了，“带些特产回去给家人尝尝鲜。”
同样开了近30年车的，还有62岁的嵇师傅。他来自江苏盐城，这一趟是从江苏泰州出发，送一集装箱的啤酒到萧山。因收货方附近不好停车，他就暂停在服务区等对方消息。
嵇师傅说自己经历过开货车的黄金年代，“那个时候两个人轮班倒，人休息、车不休息。”西到乌鲁木齐、北到哈尔滨、南至广州，嵇师傅都曾开车去过。只是上了年纪后，他不太吃得消再跑长途，基本只接四五百公里的单子，帮子女们分担一点生活压力。
“节前差不多要干到腊月廿七、廿八，节后初七、初八就要开工了。”嵇师傅说，春节是一年到头为数不多的假期，他准备了一些玩具和特产给孙子孙女，“家里人都说没什么好买的，重要的是我能平安回家。”
杭州高速辖区，启用8处“平安驿站”
杭州公安交管高速交警的数据显示，截至昨天15时，杭州周边高速的流量已经接近60万辆。
高速六大队副大队长胡跃庭介绍，2026年春节假期为“史上最长”，预计杭州市域辖区高速公路日均流量将达到100.4万辆次，单日最高流量将达到140万辆次，“将出现四个波次的流量高位运行时段，分别是春运初期、春节假期前三天、春节假期末、元宵节前后。”
为保障公众出行，尤其是货车司机的休息需要，春运期间，在司机之家的基础上，杭州高速辖区还启用了8处“平安驿站”并设置事故快速处理点等便民服务。
在下沙服务区的司机之家，简易床铺、沐浴间等设施已经备好，还特别推出针对大货车司机的专属套餐——28元一荤两素。
杭州公安交管高速交警提醒广大司乘人员，春运期间高速公路流量上升，事故风险也随之增加，尤其在大流量缓行路段，务必控制车速、保持车距，提前规划路线，错峰出行。
特别是新能源车车主，注意充满电后再上高速，谨慎使用“智驾”，希望大家春运路上一路平安。