“出站凭证好了，车门关闭，到点开车。”7月30日8时03分，在桐庐东站台旁的G55701次列车驾驶室里，高铁司机黄颉磊手比呼唤确认后，复兴号列车缓缓启动，沿着杭温高铁驶向温州方向。
昨天，杭温高铁开启试运行，全线开通运营进入倒计时。本报记者在桐庐登上首趟试运行列车，抢先体验了一把“杭温速度”。
“贴地飞行”1小时
桐庐到温州
杭温高铁北起杭州市桐庐东站，途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县，台州市仙居县，至温州市温州北站后，利用既有杭深铁路延伸至温州南站。
新建正线长度约260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站。
“试运行原则上用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面‘实战’检测，为正式开通运营提供科学依据。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人告诉记者。
按照试运行计划，G55701次列车8时03分从桐庐东站出发，中途不停站，将于9时07分到达温州北站。也就是说，一站不停的情况下，仅需1小时04分钟。列车停靠终点站时，记者注意到，时间定格在9时03分。
记者在现场了解到，杭温高铁试运行将持续1个月左右时间，预计8月底具备开通运营条件。
通勤时长缩短3.5小时
永嘉籍乘务员望“铁”欲穿
在试运行现场，杭州客运段列车员全琛琛难掩激动之情。1998年出生的她是温州永嘉人，进入铁路系统工作已近6个年头，“从最开始的联调联试到现在的试运行，我都参与了，感觉很荣幸，也很奇妙。”
全琛琛既是杭温高铁的见证者，也是受益者。家住温州市永嘉县，平时要到杭州西站出发值乘，她用“曲折”来形容自己近三年的通勤之路。
“从家里出发，先骑共享单车到公交站，转两趟公交去温州南站坐高铁，到达杭州东站后再换地铁到杭州西站。”全琛琛每次回家交通方式繁琐，单趟通勤时间长达约5.5个小时。“一直盼着这条高铁早日开通。”
全琛琛说，杭温高铁开通后，自己从“家门口”温州北站就可以坐上高铁去上班，“到时候温州北到杭州西只要大约1个多小时，算上公交车上的时间，加起来可能还不到2个小时。”
浙江交通集团铁路建设总指挥部副总指挥长梅建松介绍，杭温高铁让杭州与温州两地的同城化通勤时空距离进一步拉近，将会带动更多人流、物流、资金的流动，杭州、金义、温州三大都市经济圈一小时到达格局就此基本形成，都市经济圈内城更近、人更亲。
担当过多条高铁的联调联试
试运行列车司机“百里挑一”
从开启热滑，到联调联试，再到如今的试运行阶段，G55701次的司机黄颉磊见证了这条连接杭州到温州“最快”高铁的诸多重要时刻。
黄颉磊出生于1987年，进入铁路16年来，已累计安全行车400多万公里，相当于绕赤道100多圈。
“一般铁路新线开通前，会挑选业务精湛、经验丰富的司机成立联调联试先锋组。”黄颉磊介绍，目前杭温高铁的先锋组里共有18人，从杭州500多名司机中层层选拔出来的。而成为首趟试运行列车司机，意味着要从这18人中脱颖而出。
黄颉磊介绍，联调联试最难的是没有参照物，就像一次探险。之前杭温高铁联调联试跑出过最高385公里每小时的试验目标速度值，车速越快就越难操作。杭温高铁桥隧比较高，会连续经过桥梁隧道，一路高低起伏，坡度较大，也是对列车操纵的挑战。
“作为杭温高铁试运行的首发司机，我感到无比骄傲和自豪。”对于接下来1个月左右的试运行，黄颉磊表示，虽然工作强度会比较大，但更多的是期待。
杭温高铁开通
能为浙江带来什么
作为国家混合所有制改革试点和社会资本投资铁路示范项目，杭温高铁在桐庐东站与合杭高铁连接，在义乌站与沪昆高铁连接，在温州北站与杭深铁路连接，是长三角城际铁路网的重要组成部分。它的开通，将对浙江交通运输布局产生怎样的影响？
浙江省发展规划研究院铁路所杭温高铁项目负责人王畅表示，杭温高铁作为杭州经金华至温州最便捷通道，使得从杭州到温州的交通时间大大缩短。其次，杭温高铁使仙居、磐安、东阳、浦江等地正式迈入高铁时代，进一步完善了区域路网布局，对于提升省内交通网络的连通性、构建浙江省“1小时交通圈”具有重要意义。
此外，杭温高铁强化杭州西站枢纽地位，对于推动西站成为杭州又一重要交通枢纽，提升杭州的枢纽辐射能力、带动周边区域发展、促进杭州都市圈的融合都有着重要意义。
“项目建成运营后，将补齐沿线山区县道路交通基础设施短板，进一步加速‘轨道上的长三角’建设，让沿线城市享受杭州、上海高端资源要素外溢的红利，推动沿线地区助力浙江高质量发展建设共同富裕示范区。”王畅说。