上班下班、短途出行、城市漫步……共享单车凭借取还方便，已经成为不少市民和游客的代步首选。
最近有消息传来，成都、武汉等地的共享单车都迎来调价，部分地方的工作日起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”，有用户直言“现在骑单车，已经比坐公交还贵了”。
这阵调价的风会刮到杭州吗？昨天，本报两路记者在杭城街头展开走访。
不少老用户，开通了骑车月卡
体育场路几乎每个路口都可以看到共享单车的身影，黄色、蓝色、青色都有。正值中午，气温高，路上骑行的人不多。
记者尝试扫了哈啰、青桔和美团的共享单车，价格都是一样的，1.5元每30分钟。按照较为休闲的5分钟/公里的骑速来算，起步价6公里的距离基本能满足短途骑行需求。
各家共享单车都有特惠的月卡或次卡套餐，最便宜的4次卡2.9元，平均每次不到1元，还是很划算的。
在武林银泰南侧非机动车停放区，负责天水片区清运的刘大哥正在整理小黄车。“这个点一天要来两三次，一趟能放16辆车。”刘大哥说，因为天水片区只有一家公司负责清运，流转率还是不错的，“从早上6点到晚上8点，我都没得空。”
在靠近西湖的湖滨区域，骑共享单车的人明显多了。即使是37℃的炎热下午，共享单车的借还频率也不低。
老张是共享单车的忠实用户，刚刚从马市街骑共享单车到湖滨这边的单位上班，“我家到单位大约1.4公里，骑过来十分钟左右。”为了通勤方便，老张开通了共享单车月卡，价格为16.88元/月，“每天来回至少两次，平均下来每次不到4毛钱，比单次骑划算多了。”老张表示，共享单车若调价对自己来讲影响不大。
杭州三家运营商，暂无调价计划
“我是从武林广场地铁站准备去中山中路，约两公里。”90后小曹刚刚从地铁站出来，租了一辆小蓝车，在他看来共享单车解决了“最后一公里”问题，“等公交太慢，走路太累，共享单车最合适。”
因为使用频率不多，小曹骑车都是随取随付，不太买月卡或者次卡，“我就地铁站出来这一段路骑共享单车。如果涨价的话影响也不大，都是起步价。当然最好是不要涨价喽。”
也有租车人持有不同态度。
来自乌鲁木齐的沈先生刚逛完西湖准备回酒店休息，“离酒店一公里远，没有直达的公交地铁，打车要堵的，不如骑车。”沈先生表示，共享单车确实方便，随骑随走，“但如果价格继续上涨，甚至超过了公交地铁费用，距离超过三公里的话可能就更倾向于选择乘坐公交地铁。”
记者从杭州市城管局获悉，目前杭州共有共享单车25.5万辆，分属哈啰、青桔和美团三家运营商，当前三家基本计费规则一致，只在周卡、月卡、季卡等套餐价格上优惠程度略有不同，“据我们了解，目前三家都没有涨价的计划。”
这一说法，我们也从三家运营商得到了证实：杭州暂无调整价格的计划。
据业内人士介绍，每个城市的车辆周转量不一样，对应的运营成本和市场定位也就有所不同，“每个城市采取差异化的定价策略，也是基于更新换代、人工、运维、仓储等各方面成本的统筹考虑。”
比如此轮调价，全国各地有升有降，“广州的部分单车就做了下调，工作日起步价的使用时间从15分钟延长到了20分钟。”