本报讯 7月4日，一排“萌头萌脑”的快递配送车停在了桐庐城市快递集运中心。快递小哥将分拣好的快递包裹装进车厢，送货车就在无人驾驶的状态下，向着目的地进发。
这是智能网联车在快递物流领域的应用场景之一。当日，智能网联车测试应用平台和场景在桐庐正式发布。目前，中通、顺丰、圆通、邮政、申通、韵达、极兔等快递企业，均已在桐庐启动无人车配送测试。
“这样的小型无人配送车，每次可以装载两三百个快递包裹，全天可运送上千件。”车辆生产商新石器华东大区总经理郑伟介绍，无人车会沿着事先严格测试的运行线路行驶，将包裹送抵沿途快递驿站，在机动车道上时速可达40公里，非机动车道上为25公里，“相比人力配送，效率能提升两三倍，省去了快递小哥往返的时间，让他们可以把更多的精力投入到服务客户中。”
2023年，桐庐城区133平方公里被认定为杭州市智能网联车辆道路测试与应用先行试点区域，今年，桐庐计划将试点区域扩大为全县域，通过智驾平台和五大场景应用，进一步拓展智能网联车辆的测试应用场景。
桐庐县经信局办公室主任郑浩介绍，五大场景包括快递物流无人配送场景、自动驾驶公交车和出租车服务场景、工业园区自动驾驶运输场景、城市漫游景区自动驾驶观光车场景和无人环卫清扫服务场景，为城市注入多样化的智慧服务体验。
本报记者 何晟 通讯员 华睿 金黄璐敏