公共泊位一占3个月
小货车成了临时仓库

现场排查疑似“僵尸车” 本报记者 俞刘东/摄

　　本报讯 本月起，杭州开展为期4个月的疑似“僵尸车”集中治理工作（本报7月1日、2日曾做连续报道）。昨天上午，记者又跟随杭州市综合行政执法局（城市管理局）来到上城区闸弄口街道，现场排查疑似“僵尸车”并作进一步沟通处置。

　　在天仙庙路公共泊位上，停放着一辆银灰色的平板小货车。车身脏旧，驾驶室两边车窗都未关上。车里积满厚厚一层灰，车厢则被一层塑料膜覆盖，里面堆满一箱箱空的啤酒瓶。

　　“这几个泊位目前是不收费的，我们每天在路边巡查，发现这辆车在这里停了近3个月。”执法队员通过交警部门获得了车主的联系方式。在电话里，车主回应会及时挪车。5分钟后，车主到达现场将车驶离。记者了解到，车主其实就在附近经营小店，这辆车长期停放在此处充当仓库。

　　上城区综合行政执法局闸弄口中队副中队长孙军伟表示，除了免费的公共泊位，绿化带、人行道、断头路以及桥下空间都是容易出现“僵尸车”的地方。

　　随后，记者和执法队员们来到文晖大桥。桥下一处人行道的边缘并排停了两辆小轿车，其中一辆临牌车的外观符合“僵尸车”的特征。“这辆临牌车在这里停放了1个多月，旁边这辆是昨天刚停的。”执法队员从交警部门得知，这两辆车皆属于旁边的汽车维修厂。维修厂工作人员解释称因为厂里空间不够，图方便就把车暂时停在外面。在执法队员指挥下，工作人员把车停回了院内，并表示不会再将车违规停放。

　　杭州市综合行政执法队市容景观执法大队大队长林君辉表示，目前集中整治工作正处于前期排摸阶段，今年9月底前，各相关部门和属地镇街引导车主自行清理；对具有明显弃用特征的“僵尸车”，按照《杭州市“僵尸车”治理实施意见》相关规定分类处置，“万不得已的情况下将会进行拖车处理。”

　　你是否也受“僵尸车”问题困扰？如发现车身灰尘遍布、外观残破、部件缺失、轮胎干瘪、轮毂锈蚀、未悬挂号牌的疑似“僵尸车”，可以告诉我们。

　　本报记者 王好 俞刘东