“上天入地”
部分西湖景区公交线
将推大站车

　　本报讯　近期，潮新闻·钱江晚报持续关注西湖景区交通治堵问题，并就如何治堵提出可行性建议。

　　4月9日，杭州市政府官网发布的《杭州市实施西湖风景名胜区分时段交通管理和服务保障方案》社会公开征求意见情况汇总里，潮新闻·钱江晚报共提供9条建议，5条部分采纳，3条被采纳。

　　被采纳的建议中，“景区南部区域无换乘空间，导致南部外围道路严重拥堵”的建议受到持续关注。

　　4月19日，记者从杭州公交集团获悉，自西湖景区“双限”政策实施以来，根据市民群众的相关意见，为提升市民游客在西湖景区的公共出行体验，杭州公交将进一步优化景区线路，五一假期将针对4、7、87、194、1314路在部分时段推出“越站”服务举措，即“大站车”，车辆仅停靠客流较为集中的站点，通过避开景区外围的“堵点”，减少乘客等候时间，进一步提升出行体验。

　　以4路为例，原4路由九溪开往龙翔桥方向，中途停靠13个站点。由于西湖南线景区客流较大，因此4路“大站车”将采用区间形式，自苏堤南口始发，利用万松岭隧道公交专用快速通道，避开南山路清波门等堵点，仅停靠长桥、吴山广场、饮马井巷，中途仅停靠3站即达龙翔桥站。

　　而前往灵隐景区的核心线路7路，因始发站位于城站火车站，五一期间可能会有大量游客来杭，因此杭州公交计划在客流高峰时段推出“大站车”服务，自城站火车站始发经停市三医院站后，上中河高架，穿天目山路快速通道，走灵溪隧道公交专用道后一路直达灵隐。

　　杭州公交也将持续关注其它各条景区线路。针对目前工作日期间西湖景区线路也较为繁忙的情况，将对部分线路的起点站发车间隔提出明确要求。

　　自4月22日起，39、197、WE1314路、西湖内环线、西湖外环线等10条线路起点站加密发车班次。

　　根据各条线路的实际运营情况，分线路拟定最大发车间隔，重点时段发车间隔不大于10分钟，进一步减少乘客站点等候时长，具体明细请扫右侧二维码查询。

　　本报记者 陈薇