今年3月，“浙江省电动自行车消防安全突出风险专项整治行动”启动，行动将持续至12月。潮新闻和钱江晚报结合专项整治进度，聚焦电动自行车安全，持续跟踪报道。
此次专项行动，电动自行车非法改装带来的问题风险也是整治重点之一。那么，在浙江的街头巷尾，还有改装电动自行车存在吗？销售和使用非国标电动自行车的情况，还存在吗？
连日来，本报记者走访了杭州、嘉兴海宁等地，发现仍有大量非标电动自行车在街头飞驰。电动自行车改时速、增续航、改蓄电池等违规改装，也是一部分电动自行车销售点、维修点里的公开秘密。
非标电动自行车街头飞驰
时速超25公里，续航近百公里
昨天是工作日，中午时分，杭州主城区建国北路一带，外卖小哥们驾驶着电动自行车飞驰，赶着时间送外卖。从行人身边驶过时，甚至能感到一阵风刮过。
根据《浙江省电动自行车管理规定》，2023年1月1日起备案非标电动自行车，在浙江范围内道路不得行驶。也就是说，不满足新国标的电动自行车在浙江是无法上路，也无法销售的。
2019年开始执行的《电动自行车安全技术规范》（即新国标）规定，电动自行车最高设计车速不超过25km/h，装配完整的电动自行车的整车质量应当小于等于55kg，蓄电池标称电压须小于等于48V。
不过记者观察发现，不少外卖小哥驾驶的电动自行车时速都超过了25公里。“我的最快能开到40km/h，不快点，送单来不及。”一位外卖小哥坦言，他的电动自行车在买来上完牌后，去一个城乡接合部的电动自行车维修点调过时速，也更换过电池。“新国标的48V电池我们根本不够用，有时候跑一个中午电就不够了。”外卖小哥说，他把电动自行车蓄电池换成了标定电压为72V的铅酸电池。
在走访中，钱报记者发现最高车速超标、蓄电池标称电压超标的电动自行车还不少。
在嘉兴海宁许村，一些住在当地但工作在杭州临平、下沙的电动自行车车主表示，为了满足每天来回超50公里的通勤里程，他们会选购长续航、高时速的电动自行车。“我的电动自行车续航可以跑100公里，电池用的是72V的锂电。”
这些非标电动自行车，记者发现不少是完成上牌的，也有的是无牌车。车主们表示，大多数时候在路上是不会被查的。“我们就换了电池而已，外观上看不出问题的。”
国标规定不得超过48V
维修点里能订到100V
在嘉兴海宁许村镇翁家埠一处的电动自行车销售和维修店里，店主向记者推荐了一款卖得比较火的品牌电动自行车，“车架1200元，电池另外配，看你的需求。”
店主说，车架和蓄电池分开销售可以满足更多消费者的需求。“一般家用嘛，48V的电池就够了，用铅酸电池，整套配下来也就2000块不到点。如果要跑得远点，或者快点，电池肯定是要换一下的。”店主说，店里卖得最好的就是60V的铅酸蓄电池。而当钱报记者询问60V是否超标时，店主笑笑，“不被查到没关系的，再说铅酸电池比锂电安全，别在室内充电就好了。”
当记者提出想要续航更长一些的电动自行车时，店主也能给出方案，比如用72V的蓄电池，或者改用锂电池。“我们的蓄电池都是大品牌，很安全的，铅酸电池有现货，锂电池就要订了。”店主说，锂电池的整体价格要高不少，同样60V的蓄电池，铅酸电池和锂电池差价至少六七百。
在许村镇塘桥村村口的一家电动自行车维修点，店主表示可以订到“超标”的锂电池，“60V、72V都可以订，最大可以到100V。”店主说，自己的店里不囤电池，但只要交200元定金，隔天就可以拿到货。
这位店主建议选择一些大品牌的锂电池，带GPS、过载保护和自动断电等功能的，杂牌的电池也可以订到，“差价大概四五百吧，肯定是大品牌安全。”
除了线下销售点，在一些网购平台上也能买到电动自行车的蓄电池。除了主流的品牌外，记者留意到，一些没具体标明电池品牌的网店也能够买到蓄电池，铅酸蓄电池和锂电蓄电池都有，且价格非常便宜。以60V20A的锂电池为例，大品牌的大多上千元，但在无具体品牌的网店只需要六七百就能买到。有网店店主甚至表示，这些蓄电池可以在电动自行车上随插随用。
上牌后再改换蓄电池，调时速
非标电动自行车是这样上路的
根据《浙江省电动自行车管理规定》的相关规定，电动自行车销售者不得销售未经强制性产品认证的电动自行车；同时，禁止拆除或者改变电动自行车限速装置，导致最高时速超过强制性国家标准的和禁止改变电动机、蓄电池组等影响车辆安全性能的部件等。
然而，近日钱报记者走访杭州、嘉兴两地的约10家电动自行车销售、维修点，发现有近八成存在销售超过新国标的电动自行车的行为，而对电动自行车进行调速的行为虽不常见，但仍然存在。
而这些非标电动自行车不仅可以被销售，甚至可以正常地上牌。
“喏，这些是二手的，牌照可以直接过户给你。”杭州上城区笕桥的一电动自行车销售店店主说。“新车我这里不能改装的，但上了牌后你可以到边上的店去改，出了事我是不承担责任的。”店主说。
离这家销售点不远处有几家电动自行车修理店，记者看到店主正在为一位消费者更换蓄电池。“我来换60V的，这样可以跑得远点。”车主说。
店主对记者说，很多外卖小哥会直接从外地购买非标电动自行车在杭州用，无需调速，也有的是厂家设置后，限速装置很难破解。
对于电动自行车改换蓄电池这一行为，消防救援部门的专家表示：电动车的车架、电路、电机等，在设计时是根据储能电池的类型、功率进行综合标定的，随意更换大功率电池，或原本配铅酸电池的改换成锂电池，可能由于充电器的兼容性问题或电池稳定性等问题，导致电路电池加速老化，甚至影响电池稳定性，造成使用中电池热失控，进而引发火灾。“这样的行为其实是在拿自己的生命安全做赌注。”专家建议，消费者切莫图一时方便，私自改装电动车。