被重卡左右夹击
电动汽车会发生什么

　　相关数据显示，2023年全国道路运输事故共发生19万起。其中，包括重卡在内的货车事故最为常见，占比达45%。而在乘用车追尾卡车事故中，有42.6%乘用车乘员死亡。

　　如果一辆重卡侧面撞上一辆静止的纯电动汽车后，再侧面撞向另一辆重卡，会发生什么？

　　近日，中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）就进行了这样一场惊心动魄的试验，看看电动汽车在经历过重大撞击后，能否保障车内驾乘人员安全。

　　当天，一辆装有假人的银色吉利银河E8停在了场地上，一辆重达10吨的重卡，以30公里的时速径直撞向银河E8的侧面，然后推着它撞向了另一辆静止的10吨重卡上，撞击造成的能量冲击是国标的3.2倍。

　　专业人员检测发现，银河E8经过撞击后，乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，车辆A、B、C柱未发生结构性失效，车内假人综合得分率优秀。同时，银河E8座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带未发生失效，侧气囊、侧气帘及时点爆；车辆碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟，双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动。

　　据了解，新能源汽车电池包位于底盘下方居中布置，车辆的侧面距离电池包最近，安全防护往往最薄弱，几乎全靠门槛梁的厚度来支撑和吸收碰撞能量。因此，此次20吨失控重卡夹击魔鬼碰是一项难上加难的超纲难度测试，试验条件十分严苛。

　　让人欣慰的是，吉利银河E8以优异表现通过了难度超高的严苛测试，获得了中汽中心颁发的《顶级安全碰撞挑战证书》。

　　吉利银河E8有如此优秀的安全表现，主要得益于吉利将安全刻在了基因里。在吉利看来，“安全”没有豪华和主流之分。吉利银河E8基于SEA架构打造，搭载全新一代神盾电池安全系统，创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统，重塑新能源汽车安全标准。

　　本报记者 范国飞