刚刚过去的这个周末，杭州春季旅游旺季交通管理措施正式实施。
钱报记者在景区“双限”区域探访发现，不少市民游客对措施带来的交通改观表示认可，也有不少人觉得对出行产生了一定困扰。部分外地游客甚至对记者表示“非常不方便”。他们期待，在优化景区交通状况的同时，主管部门能根据公众诉求，对措施进一步调整优化。
这也是我们的期待。
外地游客：
打车时“有点懵”
3月10日下午2时左右，西溪路608号停车场。因为“限量”，乘坐巡游出租车和网约车前往灵隐区域的游客，需要在这里下车，再换乘公交进入景区。
记者注意到，其中一辆刚到停车场的网约车，乘客迟迟未下车。原来是乘客原本计划去灵隐，但因限行只能开到这里，所以正在跟司机商量着修改目的地。
“人家问‘师傅我不是到灵隐寺吗，怎么把我放在这里’，我说‘对不起，灵隐那边因为交通管制进不了，只能到这边换乘公交’。”出租车司机孙师傅说，“客人能接受的还好，不能接受的就说要去投诉，我也很无奈。”
另一边两辆网约车上的8位游客在下车后也面面相觑，“我们要到灵隐寺，结果司机说交通管制，到这里就给放下了。”一位女士说，他们刚来杭州，不了解政策，希望在下客的地方有更清楚的解释说明。
接驳公交：
有乘客排了一半放弃了
下午两点多了，在某停车场的接驳公交刷卡点，排着长长的候车队伍。一名年轻的游客突然从前进的队伍中折返，询问工作人员是否可以出去，“太麻烦了，不打算去了。”在获得工作人员的同意后，迅速消失在了人潮里。
“游客有抱怨，也是正常的。”工作人员说，如果出租车可以允许进去景区，相对而言游客会更自由一些，选择也更多一些，“特别是外地来旅游的。”
市民周女士周日带着孩子前往景区游玩，因为没有提前一天申领“西湖通”，只得把车子停在景区外围的区域后换乘专线，再步行游赏，出来时，她和朋友都打开了导航查看路线，发现“双限”区域外围已经存在“外紧”的状况，“当时下午五点多了，紧挨着限行区域的一条道路上，两侧都停满了车，估计都是准备过了傍晚六点后进景区的。”
大团游客：
能不能保证换乘后一人一座
根据最新管制措施，3月9日至5月31日期间双休日和清明节、“五一”劳动节，每天8点到18点，西湖景区道路禁止旅游大巴驶入，在将台山停车场、虎玉路两侧及汽车西站设置旅游大巴换乘点，游客可换乘公交专线直达西湖景区。
3月9日上午，钱报记者在将台山停车场看到，周边两公里内停了20余辆旅游大巴。10点半左右，一位导游带着约150余名老年游客想前往灵隐寺（西湖北线）。和换乘点接洽后，值班员调来了3辆车。因为团大、游客量多，部分老年游客上车后没有座位。加上有些游客上卫生间，整个换乘约用时10分钟。
记者在现场随机采访了10余名不同年龄段的大团游客。
“比预想的方便。”西安00后游客菁菁所在的团有60多人，当天上午8点他们跟着大巴到将台山换乘，随后花了10余分钟到达灵隐中心公交站，又步行约两公里走到景区检票口。菁菁说，导游在公交上也做了简单讲解，和大巴体验差不多。
50岁的河南游客余女士觉得体验没那么舒适。她所在的团近200人，约了4辆公交车换乘，一车挤了近50人，余女士半途晕车了。“既然要换乘，能不能保证一人一座？”
还有游客说，大巴距将台山停车场约1公里时堵车，导游让大家下车走了十多分钟才走到换乘点。“报团就是想一站式游玩，为啥突然要换乘？旅游大巴这么多，为什么不多设几个换乘点？”她有些不理解。
旅行社：
想办法尽可能提升游客舒适度
面对西湖景区交通管理措施，怎么提升游客舒适度？旅行社已经在想办法。
主打中高端文旅服务的旅行社，旺季前就在尝试找公交集团报备、订车。“我们更愿意和游客解释旺季特殊情况，在转乘公交时尽量保证游客一人一座。”某杭州旅行社，春节假期曾推出三天两晚杭州纯玩团文旅产品，售价3000元/人左右。
“我们会提前告知客人将在路线和日期上进行调整。如果行程无法避免，则会建议客人更换小车前往西湖景区，一般全部安排为7座的商务车出行，不过人均交通费用将至少翻一番。”浙江新世界旅游工作人员周霓表示。