西湖景区春季交通管理措施昨起实施。“单双号”+“限量”，让景区交通情况变化不小——
往年拥堵的南山路
昨天变身“自行车道”
阳光灿烂的周末，你去西湖景区了吗？灵隐依然人山人海，乘北高峰缆车还要排90分钟，太子湾公园摩肩接踵……
人多，这一点照样没变，但你感觉到交通变化了吧。
昨天是西湖景区春季执行“单双号”+区域“限量”交通管理措施的第一天，上午十点多，记者到达凤起路地铁站E口，准备坐接驳公交专线去灵隐。
这路接驳公交从延安新村发车，经停凤起路站、少年宫（断桥）、岳庙、植物园，最后抵达终点灵隐，票价只需5元。
现场工作人员说，8点开始发车，一直到下午3点半，人满即走。“早上8点到10点已经发了十几班了。”
记者坐了一趟接驳公交。一路上，看到景区各路口都有交警执勤，引导车辆有序通行，劝离违反限行车辆。
虽已近中午，但一路车行顺畅，尤其过了灵隐路和龙井路路口，进入“限量”管理区域后，车速更提了起来。经过约45分钟的行驶，接驳公交抵达灵隐。车上乘客都说体验感挺好。
到了下午，西湖边的顶流——太子湾公园已经人山人海。但和太子湾公园形成鲜明对比的是隔壁的南山路。
“以往的周末，南山路上都会堵车，更何况郁金香花展，今天这情况，还真没见过。”一位骑着单车出行的市民说。
的确，今年南山路被纳入“限量”管理，私家车要提前申请“西湖通”才可通行，且总量也被严格控制，所以昨天的南山路，除了公交车几乎看不到什么私家车，整条路几乎变成了“自行车道”。
共享单车在这里最受欢迎，一位共享单车调运员说，他一整天都在忙，“这条路上少说有两三千辆单车。”
不堵车的南山路，让游人们感到更加舒适。“骑着自行车，晒着太阳，迎着风，这感觉真舒服。”
“不妨多投放带儿童座椅的公共自行车，满足带孩子的家庭的需要。”记者听到了不少类似的建议。
你觉得西湖景区开始运行的交通管理新措施怎么样，还需要哪些改进和配套，不妨来“钱报朋友圈”说说。