学院北路余杭塘路口 受访者供图
本报讯 本报记者帮此前报道了杭州奥体平澜路右转进入博奥隧道的路口车道设置不够合理的问题（详见3月5日4版），引起各方关注。
昨天，市民阮先生向记者帮反映，他在拱墅区学院北路和余杭塘路口也遇到类似的情况：“从学院北路转向余杭塘路时，右转车道是可直行和右转的，相当于只有半条右转车道，所以经常导致右转车道上排长队。”
这个路口车流量较大，红绿灯等待时间也较长，阮先生下班经过时，经常要等待很长时间。相似的情况，还发生在古运路莫干山路口、赵伍路古运路口。
阮先生经过长时间观察，发现除了上下班高峰期，这些路口直行流量较大的情况并不明显。因此，他建议，是否可以采用可变车道的方式，用信号灯来指示能否直行，在直行车流量较大的时段，可以直行，其他时间则只能右转。
对此，本报记者联系了杭州市公安局交通警察支队拱墅大队祥符中队。副中队长金林胜表示，他们近期也一直在关注这些直右车道路口的运行情况，“这些路口本身道路条件不佳，路口渠化改造空间不足，且具有路口直行流量较大、右转流量较小的普遍特点，交警部门为了最大限度发挥道路资源，所以才设置了直加右的车道。以学院北路余杭塘路口为例，设置了直行待行区，以增加直行车辆的通行效率。”
对于在非高峰期把直右车道变成单右的建议，金林胜表示，他们将进一步分析路口的流量特性，视情采取设置可变车道、潮汐车道等措施，降低对右转车辆的影响。
本报记者 黄玉环