他们双手冻得通红，脸上沾满冰水
除冰师通宵作业
萧山机场航班无恙
本报记者 陈薇
通讯员 施东杰 文/摄
昨天一早，杭州飘起了雪子，而杭州萧山国际机场的雪，似乎来得更早一些。凌晨2点半，已经开始出现雨夹雪天气，机场发布除冰雪蓝色预警，启动Ⅳ级响应。
与平时相比，航班在起飞前增加了“洗热水澡”的步骤。本报记者了解到，截至6日中午12时30分，杭州萧山国际机场已累计完成航班除冰雪作业75架次，这也是2024年杭州机场航班除冰最多的一次。
通宵达旦忙碌
除冰师双手冻得通红
凌晨4时许，杭城大街小巷的车辆、行人稀少，杭州萧山国际机场的停机坪上却早已热闹起来。
此时，航空器陆续申请除冰作业，杭州萧山国际机场出动10辆除冰车保障作业。机务公司调动除防冰保障人员、备勤人员共30余人投入战斗。
32岁的王铿穿上除冰服，戴上护目镜和口罩，再次坐上除冰车出发了。
他是杭州萧山国际机场机务公司维修班组长，此刻最重要的任务是给飞机除冰。凌晨3点多应该结束工作的他，原本可以休息片刻，由于天气原因凌晨4点又接到任务出发，一整夜没合眼。
昨天他格外繁忙，“本来晚上的任务就比平时多，航前航后的航班除冰有8架次。在早上8点半之前，我们另外收到航空公司的除冰需求有60架次。”
到达指定机位后，王铿和同事搭配两人一组，升起除冰平台，拿起除冰枪，秒变除冰师。
除冰液是加压加热的，飞机除冰一般关键表面是机翼、水平尾翼、尾翼等位置。从外往里，从上到下，从前到后，不一会儿，飞机外的冰被洗刷得干干净净。“就像洗车一样，全身都要洗，一般一架飞机除冰时间在10到15分钟。”王铿笑着说。
随着作业时间的增加，王铿和同事们举着除冰枪的手臂都很酸。无遮挡的停机坪，在冷风中哈上一口气，就能看到一团白雾升起。为了方便除冰，王铿觉得手套碍事，直接双手裸露着干起活来。一整夜的忙碌过后，下车时他的双手冻得通红，脸上也沾上了冰水和除冰液。
春运客流高峰
他们默默守护
为什么飞机需要除冰？
王铿向记者解释说，气温5℃以下，飞机机身一些部位就有结冰的可能，“我们一般会脱掉手套，摸一下飞机表面，如果有霜或者冰，都是需要除掉的。”
低温环境下，飞机机身上如果结冰后，机翼的升力会受到影响，就算是几毫米的厚度，也能破坏操纵稳定性。“别看只是薄薄的一层冰，都有可能影响飞行安全。”他说。
王铿老家在台州，今年是他进入杭州萧山国际机场工作的第11个年头，除夕当天他依然会在岗位上度过。在他看来，春运期间，很多人在外奔忙一年都盼着回家。“对我来说，保障好每一架航班，看着飞机把旅客安全送到家就很有意义。”
2024年民航春运自1月26日开始至3月5日结束。春运40天，杭州机场预计运送旅客525万人次，同比增长44%；计划起降航班3.4万架次，同比增长19%。
当前，杭州萧山国际机场正经历着春运客流高峰。
随着新加坡、泰国等地免签政策的落地，今年的出境游变得格外火热。目前，杭州机场国际地区通航点中免签国家航点已达到11个，国际地区航班由春运前的每周230班，增加至275班。其中，东南亚航班尤为热门，例如曼谷航线，每天航班基本处于满员的状态。
2月5日，杭州机场起降航班922架次，受外站的湖北、河南、甘肃、陕西等地雨雪冰冻天气影响，取消13架次，运送旅客13.5万人次。
2月6日，杭州机场计划起降航班926架次，计划运送旅客13.4万人次。
昨天截至14点，杭州萧山国际机场已累计完成航班除冰雪作业75架次，喷洒除防冰液超2万升。目前机场航班起飞正常率为77.6%，未因本场天气原因取消航班。