搜索《钱江晚报》资料库，输入“钱江三桥”，记忆闸门仿佛被潮水推开。杭州人对钱江三桥的记忆始于上世纪90年代初。
1991年12月28日，17名钱江二桥建设功臣的代表应邀来钱江晚报作客。造了一辈子桥的南岸二处一队队长李一瑞动情地说：“以后如果要造钱江三桥，我一定再来！”
次年9月6日，钱江晚报头版头条《92浙江利用外资洽谈会硕果累累》一稿中提到：“香港东方海外发展有限公司决定投资2300万美元，和杭州市交通局合资建设钱江三桥，总投资达4500万美元，初步定于1996年10月1日前建成通车。这座大桥位于杭州轮渡下游150米处，全长2450米，其中正桥1250米，设计时速80公里，采用上海南浦大桥斜拉索造型，建成后将成为杭城的又一壮丽景观”。
1993年12月18日上午，钱江三桥正式动工兴建。钱江晚报的报道中，有这样的文字描述——“总投资为5.3亿元的钱塘江第三大桥，位于杭城的东南面，处于钱江一桥和二桥之间，是今后杭州‘外滩’的中心所在”。
1996年2月17日，也就是动工三年之后，钱江三桥开始挂装斜拉索，它标志着三桥的建设重点已从江底基础工程，转移到江上桥身部分。
1997年1月28日，钱江三桥正式通车，它被定义为“国内首座双独塔单索面特大型斜拉桥”。
当年夏天，钱江晚报是这样描述钱塘江夜景——今夏的钱江夜景与往年相比，增添了许多新景，使夜游更具魅力。已经竣工通车的钱江三桥灯火闪亮，它和钱江大桥、钱江二桥宛如三条长虹飞跨南北。
2004年，经过听证会等程序，经市政府批准，钱塘江杭州市区段9座桥梁正式命名。其中，钱江三桥被命名为“西兴大桥”。
2011年7月15日凌晨，钱江三桥南引桥西侧车道部分桥面突然塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落。媒体和市民高度关注，央视《焦点访谈》刊播专题《断桥之问》。在距离钱江三桥南引桥坍塌事故发生近4个月之后，杭州市政府就事故调查工作举行新闻通报会。
随后，引桥、匝道、互通乃至桥面，涉及三桥的各项整修陆续开始。
钱江三桥最近一次“出圈”是在去年，因为见义勇为的跳桥小哥彭清林。彭清林当时纵身一跃，救起一名女子。 本报记者 胡大可 徐婷 章然