昨天，杭州官宣钱江三桥今年将正式启动改建。拆除过程将在确保安全的前提下，尽可能压缩断流时间，减小社会面影响，计划于2025年适时断流，断流时间预计24个月。
消息一经发布，引发广泛关注。每日依靠三桥通勤的市民对此有何看法？对改建期间的出行有什么意见和建议？钱报记者和他们聊了聊。
的哥：
期待改建完工后更方便
杭州的哥管日丰驾驶出租车已近十个年头，跑生意的这些年，他基本每天都要和钱江三桥“见面”。
管师傅说，现在随着过江通道增加，出行选择也多了。如果三桥开不了，去机场可以走空港大道、庆春隧道等，“从钱江新城去机场的话，走其他线路可能会增加十分钟左右。”
不过，管师傅也表示：“改建以后，肯定会比现在通行更方便，通行效率也会提升。”
另一名的哥胡国荣也表达了类似看法。记者联系上胡师傅时，他刚从机场接到乘客去互联网法院，走三桥跑了28分钟。
“现在过江隧道就有三条，选择很多的。”不过，胡师傅提到，三桥断流期间，早晚高峰预计会比现在堵一些，毕竟很多车辆要从其他通道分流。“困难时期大家多克服一下，以后会越来越好。”胡师傅说。
私家车主：
期待更优交通组织方案
家住滨江西兴街道的詹先生，工作日去位于体育场路的单位上班，常规的有三条过江通道：钱江三桥、望江隧道或钱江四桥（复兴大桥）。
“我平时去单位80%都会选择走三桥。”詹先生坦言，相较于其他两种方式，三桥没那么堵，而且三桥连着风情快速路，效率上是最优选择，“尤其早晚高峰走三桥可以稍微快一点，所以平时走三桥就成了一种习惯。”
詹先生表示，改建对自己的日常出行影响还是比较明显的，“希望工程效率能够提高，也希望有关部门能尽快出台更优化的交通组织方案。比如到时候开车的人群改坐地铁，会不会导致车厢内更加拥挤，是否能加密地铁班次？”
他也期待，未来钱江三桥能以更好的状态、更强的通行能力展现在大家的面前。
代驾小哥：
骑行跨江比较麻烦
但理解“城市设施要升级”
经常在钱江世纪城接单的代驾小邓对三桥重建感到很忧心，“我接的代驾单大多是跨江单，三桥是最常走的跨江路径。”
以往，小邓接下代驾单，骑上电动折叠车上三桥去往目的地。每天结束最后一单，再骑车上三桥返回钱江世纪城。若三桥改建，博奥隧道、望江隧道非机动车不能通行，小邓可选择的跨江路径只剩下新彭埠大桥和复兴大桥。
因为在萧山工作，小邓打算从新彭埠大桥绕道而行，此处距钱江三桥八九公里，“会比从三桥跨江，大概多花二十分钟。”在代驾高峰期，二十分钟意味着“就会损失一单”。
虽然绕道跨江多有不便，但对于钱江三桥整修之后的面貌，和小邓一样的代驾师傅都很期待，“杭州是千万人口超大城市了，城市设施肯定也要升级，我们作为超大城市的一分子，个人格局要大点。杭州好，我们才能好呀。”小邓说。
此外，钱江三桥改建对于跨江送外卖的小哥们有没有影响？记者首先联系到全城配送的山姆超市，奥体印象城的山姆配送小哥表示配送没有影响，“我们每个区域有对应的云仓，一般一个仓负责7公里范围内的配送，基本上不会跨江。”
“若是站点配送，肯定不用跨江。”滨江某美团站点负责人说，若是全城配送的话，骑手只能选择绕道复兴大桥了，“没有更好的办法，隧道增设非机动车道这也不现实。”