本报记者 杨云寒 文/摄
这几天的杭州，暖如小阳春，你是否打算去景区走走？
日前，钱报接到读者报料：一到周末灵溪隧道会特别堵，有人就在灵溪北路上用电瓶车揽客，收费载人过隧道去灵隐。
揽客情况什么时候出现？背后有多少风险？刚刚过去的这个周末，本报记者展开暗访。
13日上午10点40分，记者来到灵溪北路，还没走十几米，就有一中年男子骑电瓶车凑上来：“坐车吗？灵隐去吗？35块钱……”
“骑车带人没问题吗？有头盔吗？出了事怎么办？”记者问。
对方一再表示没事，还保证，如果被交警查了罚款算他的。“给你便宜5块，30块去吗？”
从天目山路灵溪北路口到灵溪隧道北口，不过八百米，就有十多名“骑手”在路边拉客。甚至有人还到堵着的网约车前，直接询问后排乘客要不要“换车”。
“骑手”们的生意相当不错，有辆电瓶车甚至一次性带了两位没戴头盔的姑娘扬长而去。
11点20分，记者也花30元的价格“打车”前往灵隐。骑手自称姓马，来自温州，他载着记者骑上了灵溪隧道非机动车道，非机动车道很窄，只容一人一车。一路上电瓶车、自行车、行人混行。老马边骑边不断冲着前方大喊：“让一下让一下！”
老马说，他节假日一早就出来，到傍晚6点多结束，运气好的话一天可跑10多单，按照30元一趟算，能赚400多元。
记者到了白乐桥，遇到另外两位搭电瓶车的游客。其中一位说，“来杭州，灵隐寺肯定要去。就算打个车过来也差不多这个价钱吧，但看看这个路况……”至于安全问题，他说也没多考虑。
后来，记者还遇到一位罗姓“骑手”，他说除了灵隐，附近法喜寺等景点也去，自己还提供接送服务，如果客人从灵隐出来，要回去或者去周边其他寺庙，都可以给他打电话，随叫随到。说着，他就给了记者一个手机号码。
就在白乐桥附近执勤的一位保安也说，这几年，一到节假日，拉客来灵隐寺的电瓶车特别多，都快形成产业了。
针对电瓶车收费带客一事，记者致电相关部门。截至发稿时，获悉多部门已联合成立工作专班，正就此事进行协调处理。
编辑部声音
满足需求 乱象可消
灵溪隧道附近的电瓶车载客，挺乱挺危险，不戴头盔，随意穿行；更何况还有随意收费的问题。
但也要看到，正因有需求，才有了这种“生意”——堵车严重，确实需要一种安全灵活的接驳交通。
这种电瓶车载客乱象，相关部门认真管理应该就会改善。但更重要的，是尽快想出办法来满足游客们的切实需求。
比如，公共自行车来出出力，小红车小黄车小蓝车，广设点多放车，让游客们能自己骑过去。
比如，在符合政策法规之下，开出微型接驳车，既保证安全又方便游客。
这，其实更考验城市管理中的预判、敏感和细节。