下班后急匆匆赶回小区“抢”车位，这是很多人已经习惯的日常。
停车已然艰难，如果还有大量僵尸车趴在小区公共车位上不动，又该咋办？
杭州郁金香岸小区就遇到了这样的情况，住在这里的一位读者告诉钱报记者帮：“我们小区打算出招了。”
1227辆车抢172个车位，停车矛盾越来越严重
郁金香岸小区位于杭州萧山闻堰板块，因为对僵尸车忍无可忍，小区业委会近日决定出招治理，改变原先的停车规则。
为啥非要改变规则？从业委会提供的数据来看，这个小区停车矛盾真不是一般的严重。小区地下车位785个（分别属于业主个人所有），地面公共车位172个，但是登记的总车辆数却有2012辆。
这意味着，即便地下车位全部停满，利用率百分百，还剩余1227辆汽车要抢172个公共车位，相当于7辆车抢1个车位。也因此，尽管地处闻堰，郁金香岸的地下车位价格普遍在30万元以上。
“小区公共车位一直以来都是先到先得，但很多车子一停就是一个月，甚至几个月不挪动，导致停车矛盾越来越严重，业主意见越来越大。我们业委会征求了一部分业主意见后，初拟了两个方案供业主投票。”负责牵头此事的业委会孙委员告诉本报记者。
前段时间，业委会公布了两个候选方案，其一是实行一车一位摇号，停车包月费由100元/月提高至300元/月；其二是花15万元升级道闸系统并提高收费标准，业主封顶8元/天,包月200元，非业主封顶30元/天。
“原先的道闸系统功能较为简单，无法识别一位多车现象。比如，有的业主有一个地下车位，但是却拥有两辆汽车。按照老系统，这两辆车都是免费车，其中一辆肯定要停到公共车位上去。”孙委员解释说，小区一位多车现象较为普遍，这也是导致公共车位紧张的一个重要因素。
改革公共车位管理，“摇号+涨价”的方案在业主群里炸了锅
“怎么一下子涨价这么多？”
“摇号之后，公共车位不就变相成为‘私有’了吗？”
“‘先到先得’天经地义，一直都是这样操作的，凭什么要去改变它？”
……
方案一公布，业主群里立马炸开了锅。
有的业主认为从100元/月一下子涨到300元/月，涨太多了。也有业主表示：“如果能确保有车位可以停，300元/月说实话不算高，毕竟现在地下车位租金已经涨到600元/月。”
有的业主担心：“摇号只保障了一部分业主的停车权益，如何来确保摇号过程的公平性？况且这些摇到车位的业主，白天上班去了车位空出来，岂不是浪费？摇号本身并没有增加车位总量，反而会降低车位的使用率。”
也有的业主力挺摇号：“摇号之后，这些公共车位可以参照地下车位管理。那些出租掉的地下车位，白天也都是空着的，谁也不会说那是浪费。”
“摇到车位的业主，可以在一段时间内安心了；没摇到车位的业主，也可以在一段时间内死心了，想办法去小区附近停车场包月。”也有业主认为，以往不少业主下班回家车子开进小区找车位，绕了一圈又一圈最后只能无奈开出小区，陡增小区交通压力，摇号是一个很好的治理方案。
此外，还有业主质疑摇号能否执行下去：“虽然摇到了车位，但下班回来晚的话，说不定还是会被其他业主抢占，除非每个车位都安装地锁。到时候总不能每次打电话让人来挪车吧，以后肯定会烦不胜烦，物业的工作量也会大增。”
网友热议：建立立体车库增加泊位
“接下来两个方案将提交业主大会进行表决。如果摇号方案获得通过，会制订相关的细则，比如摇号资格、摇号周期等。
目前业主意见分歧较大，最终哪个方案会获得通过，我们心里也没底。”孙委员如是表示。
郁金香岸小区停车难这个情况昨天经过潮新闻客户端和钱江晚报官微报道后，引发读者热议，纷纷留言——
网友“大叔“：僵尸车治理要弄个累进计时收费，欠费超过多少直接拖离。比如停车不离开连续3天以上计费加倍，10天以上100一天。
网友“小鲜肉”：我觉得地面一百变三百贵的，每个车位月租上不封顶拿出来拍卖，价高者得，越高越好，收归后补贴其他没有拍到的业主。
网友“陈沁”：最主要问题是不多的车位被周边上班的社会车辆占据。
要解决这个办法也只有两条路。
一是集资建立体车库或者深井式车库，增加停车空间。二是用价格杠杆逼走无关的社会车辆。业主的第二台车也要提高收费水平，毕竟挤占了无车和一台车的业主利益。
网友“贾江滨”的建议特别具体：白天降低收费标准，吸引非业主停车，增加小区经营性收入；晚上按单天封顶收费，隔天加倍收费原则（为了让僵尸车动起来）。
晚上和白天每小时收费价格统一，每小时3元计费；封顶白天20元、晚上30元计费。白天计费从早7点到晚7点，晚上计费按晚7点到第二天早7点计算。
网友“喂喂喂”现身说法：我们小区以前2元一小时、8元封顶，5点后就没车位了，现在改为4元一小时16元封顶后车位就多了，毕竟现在周边300一月的车位多的是，让需要的人停就行了。
你是不是也碰到过停车难或僵尸车的情况？
你又会赞成哪个方案？
有什么意见和建议，欢迎留言。