“一路骑过来都是‘Duang Duang Duang’的，颠得魂儿都飞了！短短200米的路装9条减速带是否合理，可不可以减少一点？”近日，有热心市民报料称，杭州临平区南苑街道迎宾路南向北方向的非机动车道路段存在9条减速带。
报料人徐先生同时给钱报“记者帮”发来几张前几天他路过时拍摄的现场照片，照片显示9条减速带分4段设置，部分3条连着一起，有的则是2条。
日前，本报记者赶到了徐先生反映的路段查看具体情况，该路段所在位置是临平南北方向通行的一条主干道。
有学校有工地
减速带设置比较密
临平区南苑街道迎宾路南向北方向的非机动车道路段上，9条减速带分散在4个岔路口上，从南向北大约延伸200米。
其中第一段有2条，设置在杭州中服科创研究院有限公司停车场的出入口，宽度和高度都比较小，属于“微型减速带”，且记者注意到右侧停车场出入口的视野范围较好，容易注意到来车。
第二段间隔第一段稍远些，相隔近100米，位于南苑小学迎宾校区大门口，设置了3条连续的减速带，是常见的比较宽的规格。从学校正门往北走约50米，是学校的消防出入口，这里设置有第三段减速带，共2条。再往北约30米处是一处工地，设置着规格和前两段相同的最后2条减速带，工地正在施工，有不少工人进出。
家住附近片区的徐先生说，下班回家时常骑车走这条路，“隔一段就要颠个好几下，实在是有点糟心”。
徐先生也曾向有关部门反映，他收到的答复是这个路段沿线有学校和工地，为了提醒过往非机动车减速慢行才设置的这些减速带，现阶段暂不会考虑减少。
“路段的特殊性可以理解，但是减速带设得又多又密，骑车实在是太不方便了。”徐先生表示，“学校和工地都不是24小时内一直保持大流量通行的，而且很多学校和工地在上学放学、大车出入的临时时间段都有专门的安全员引导保障通行安全，说明是可以有解决方案的。”
同时，徐先生也表达了他的担忧，现在很多人走这段路都会绕着走，骑到人行步道甚至一旁的机动车道上。“这难道不是另外一种安全隐患吗？”
主管部门已实地踏勘
考虑更合理的措施
徐先生的担忧有一定道理。据记者观察，该路段即使是早高峰过后的平峰时段，过往的非机动车辆还是络绎不绝。
大部分骑行人经过时都盯着减速带小心减速，电动车装东西的震几下过后都会看两眼自己东西有没有颠掉，这种情况在一些快递车和三轮车经过时更为常见。像徐先生说的绕道行为，也是屡见不鲜，不少骑行人看到前面要经过这么多减速带，径直就往旁边机动车道或者人行步道上驶去。
一位在附近经营饭馆的大姐骑着三轮车来给这个工地的工友送饭。
“我担心装好的盒饭会不会给颠翻了，如果能够减少几条当然是好的，但毕竟考虑到这又是工地又是学校的，我也是能理解的，这两天他们工地拉土方，大车可多了！”大姐说。
记者又随机问了几位过往的居民，他们都表示理解减速带设置原因，但还是希望优化调整。“像研究院停车场门口的2条，完全可以酌情取消，或者减少至1条，学校工地旁可以适当减少一两条，或者说间距加大一些，避免连续颠簸造成非机动车自身的安全隐患或其他问题。”
针对以上情况，记者已经反映给了临平交警部门，对方表示已经派警力赴现场实地踏勘，组织综合实验，目前正在根据实际情况考虑更加合理的交通组织措施，及时回复市民。