杭州进入亚运时间。
9月18日起到10月9日的每日7时至20时（其中9月23日、10月8日当天延长至24时），G25长深高速公路南庄兜收费站至武康枢纽、G92杭州湾环线高速公路萧山收费站至沽渚枢纽、S2沪杭高速公路杭州收费站至沈士枢纽，小型、微型载客汽车（含新能源号牌、临时号牌车辆）实行车牌数字尾号“单日单号、双日双号”通行。
这就意味着，这段时间，很多杭州人的出行方式要随之变化。拼车、打车？还是坐地铁、巴士、骑车？杭州人的朋友圈昨天晒满了单双号限行第一天的出行故事。
搭老公的便车
提前一小时到单位
住在滨江的毛女士是搭便车到市中心上班的。
“搭了老公的车，他送女儿上学，我让他顺便给我拐一拐。”毛女士说，女儿的学校和她单位隔不远，以往因为上班时间和娃上学时间差挺远，她要么自己开车，要么地铁上班。“第一天单双号限行，我担心地铁人多，就选择搭便车。早上6点40分滨江出发，7点就到女儿学校，7点05分就到单位了，比平时提前了1个小时，我是今天办公室到得最早的显眼包。”毛女士说。
同住滨江的陈女士昨天早上是给儿子叫车上学的：“儿子在市中心读高中，早上可能打车的人多，我加价两次叫到了车。”
家住城东的齐小姐，车子是双号，昨天可以开车。和往常一样，齐小姐走新塘快速路-环城北路去市中心上班，“只用了15分钟就到了单位，平常要开35-45分钟。”
一个早高峰接了5单
昨天打车很“丝滑”
昨天早上8点35分左右，本报记者从拱墅区河东路附近出发打车去报社。10秒左右时间，便有司机接单了。在等车的两三分钟时间里，又陆续有两辆空出租车从面前驶过。
“你这单已经是我的第5单了。”网约车司机汪师傅告诉记者，往常他一个早高峰最多能接两三单。
“路上比较空，有的路段我以前要等三四个红灯，现在一个灯就能过。”汪师傅补充道。
从河东路经过西湖文化广场再到体育场路，一路上导航显示都是绿色，比往日快了不少。
“你看，体育场路和中河高架交叉口的地面道路，经常会堵车，今天挺空的。”汪师傅说，在杭州开网约车三年，早高峰这样的路况很少见。
这趟行程，近3公里的距离只用了12分钟，比平时缩短了10分钟左右。
汪师傅说，他们有一张网络预约出租车的绿色牌子，贴在车窗上，可以不受单双号限制。
另外一路记者从家到单位，平常不堵车也要15分钟，昨天早上打车只用了6分钟，车费只用了一个起步价。
小电驴发挥“潜能”
小红车挺受欢迎
单双号限行，路面上的机动车明显减少，这也让小电驴提速不少。本报记者的小电驴发挥出了“潜能”——平时送女儿上学10分钟的路程，这次6分钟抵达。
在文晖路中河路高架下，电动车大军和往常一样，但平时由于右转机动车多往往影响通行速度，昨天右转机动车明显减少，电动车基本上一个灯次就都过完了。
同样是两轮的“小红车”，也成了限行首日的香饽饽。
早上8点左右，记者在杭州拱墅区祥符路276号小红车点看到，这里的小红车只剩下了几辆还停放在站点内。
张先生急匆匆赶过来，骑走了一辆小红车。“我平时都是坐地铁上班，今天限行，估计地铁的人会比较多，就想着骑辆小红车方便又省时，还好能赶上有空车可以骑。”
家住附近的王先生一路小跑到服务点，“我平时都是开车上班，今天限行，就来骑辆小红车，现在的小红车扫码租车免押金，十分方便。”王先生扫了扫剩余的一辆小红车，骑着融入了早晨的车流中。
在拱墅区运河亚运公园外的小红车六号站点，记者看到这里的小红车只剩下了四五辆，而在200米开外的四号站点，还有不少小红车停留在站点内。
现场管理人员告诉记者，为了方便出行，亚运公园附近设置了多个小红车站点，在限行期间，可以有效缓解交通压力，承载市民的出行需求。“来我们亚运公园的人数多，我们这里也设置了多个小红车站点，在限行期间可以充分满足市民的出行需求。”