8月8日下午2点，随着一辆辆车从隧道口驶入，杭州天目山路隧道正式开通试运行。
“以后去看住在下沙的女儿一家，油费能省不少！” “老闲林”人黄大爷对这个隧道开通期盼已久。昨天，他特意开车来“试试新路”。钱报记者在通车现场看到，地下快速路为双向4车道，只用了4分钟时间，车辆就驶出隧道。
作为环城北路-天目山路提升改造工程的重要组成部分、钱塘快速路的“中心段”，天目山路隧道的开通，标志着杭州东西向最长快速路——钱塘快速路全线贯通，从此，肩挑杭州东西头的大动脉彻底畅通。
据杭州市建委相关负责人介绍，钱塘快速路东起大江东的河庄大道，西至绕城高速西线留下互通，沿天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、12号大街等道路敷设，全线贯通后，全程48公里不设红绿灯，50分钟左右即可从杭城最东端到达最西端，能极大提高城市远距离快捷通达性。
城西、中心城区、钱塘区之间更近了
这次开通的环城北路-天目山路提升改造工程西连天目山快速路，东接环城北路地下通道。同时，与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通。
钱塘快速路的全线贯通，对于刚刚新婚不久的小吴夫妻绝对是个好消息。
小吴在拱墅区体育场路附近工作，老公小郑则在老余杭工作，虽然新婚，但两人也会因工作地相隔太远而分居。
有时候，小吴去找老公过周末，有两种路线，一是从体育场路开车，走天目山路经过古荡隧道、留下隧道，沿天目山西路一直驱车抵达目的地；另外一种是经上塘高架走德胜快速路，再经过文一路隧道、天目山路抵达。
“天目山路晚高峰堵呀，地面红绿灯又多，40多分钟的路程能花1个多小时。”小吴无奈地说，从恋爱到结婚，天目山路算是新婚小夫妻周末相见必经的“鹊桥”。“但每次走这条路，也感觉着实太堵了。”
天目山路隧道开通，小吴的“跨区周末”终于迎来了曙光，“天目山路隧道开通后，钱塘快速路全线贯通，无地面红绿灯，速度能提起来，相信整体花费时间至少能节约四分之一。我准备这周五下班赶紧尝试下，心里很是期待了。”
记者也在开通现场尝鲜了一把，从杭州西出口行驶到河庄大道，用了不到40分钟，快速路正在迅速拉近杭州城西、中心城区与钱塘区之间的距离。
杭州“45分钟”时空圈加速形成
未来科技城、云城……作为杭州数字产业的聚集地，这几年来，到城西工作的年轻人越来越多，城西的路也越来越堵。
郑先生在钱塘区有一家企业，不过公司的直播平台却设在了城西，他经常两头跑。
“本来走天目山路这段比另一条路少几公里，但因为环城北路到天目山路这段地面有红绿灯，过了几个已开通的隧道后，经常被堵在丰潭路的地面路段，有时反而更耗时。”钱塘快速路全线贯通后，郑先生的难题就解决了，“走地下隧道，红绿灯能少好几个。”
昨天下午2点，记者开车跟随首批进入天目山路隧道的车辆进入隧道，在主线限速80公里/小时的隧道里，往紫金港方向行驶，从隧道出来就是天目-丰潭路口，只用短短10分钟就从中河高架环北路口附近到了西溪湿地，经花坞、留下隧道再继续行驶5分钟，杭州西高速入口已经映入眼帘。
“实在是太快了！”司机师傅忍不住感叹，他常去西溪湿地，同样的路程跑个30分钟是难免的，“没想到从环城北路才用了10分钟就到西溪，15分钟就能上高速去临安。”
这也意味着，钱塘快速路开通后，杭州主城、副城、组团“45分钟”时空圈将加速形成。再把目光放远，在钱塘过江隧道出口处不远，可与杭绍甬高速相接的中环高架将经过这里，杭州的路网将继续织密。
耗时5年，建设中最大的难点是什么
钱塘快速路，是杭州市规划“四纵五横”城市快速路路网骨架系统的关键“一横”，作为疏解城市中心区域通行的一条交通大动脉，同时也是亚运会重要交通保障工程，重要性不言而喻。
它是杭州城市东扩战略的交通主动脉，横跨余杭、西湖、拱墅、上城、钱塘区等，途经武林商圈、运河、西湖文化广场等城市重要地标。
“建设耗时五年，实属不易。” 杭州市建委相关负责人说，昨日开通的环北-天目提升改造工程全长约5.69公里，是快速路完工的最后一段，其中盾构段长度3.49公里，工程以地下快速路为主，局部地面快速路。地下快速路为双向4车道，分别在古翠路以东和中山北路以东各设置一对平行匝道。
沿线建筑物众多、管线密集、地层复杂多变是建设的主要难点。“本工程盾构外径达13.46米，是杭州规模最大的盾构工艺隧道工程之一，需下穿地铁2号、10号线，明挖段则需上跨地铁1号、3号线，距离地铁隧道顶部最小净距离仅4.3米，难度非常大。”杭州市城投集团相关负责人表示，为了保障施工安全和地铁运营安全，施工前就进行了盾构选型专项研究，优化刀盘设计，施工中优化掘进参数以及进行地面预加固处理，全力保证盾构连续掘进。