本报讯 昨天清晨，神舟十五号航天员乘组成功返回东风着陆场。这是2021年9月以来，东风着陆场执行的第四次载人飞船搜索和航天员救援任务，也是我国载人空间站应用与发展阶段东风着陆场迎接的首艘载人飞船和首个航天员乘组。
为了以最佳状态迎接航天员回家，东风着陆场做了哪些准备？相较以往，神舟十五号搜救回收任务中有什么新的探索？对此，本报记者采访了中国载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城。
东风着陆场
构建了快速精准搜索体系
“我们在东风着陆场周边勘选了应急备降场，新增了后弹道返回搜救区域和搜救方案，提升了东风着陆场应对大范围偏差快速搜救能力，进一步增强航天员安全保障能力。”卞韩城告诉记者。
神舟十五号返回任务具备指显上飞机、引导送前舱、可视化捕获跟踪、高精度定位测量等能力。飞船返回舱着陆后，空中分队快速定位精度达到30米级，地面支持系统快速定位精度达到20米级。
卞韩城表示，东风着陆场构建了非合作式快速精准搜索体系，可破解返回舱信标失效等意外情况快速搜索难题，显著提升了东风着陆场快速精准搜索到达能力；进一步创新了预案体系构建方法，形成以风险识别牵引、应急指挥要点统领、专业预案支撑的新一代预案体系。
在这次任务前，着陆场系统开展了2次搜索回收全系统综合演练，20多次跟踪捕获、医监医保、医疗救护、安全保卫的专项训练，全面锤炼搜索队员空地协同联合搜救能力。
“经过这几年的建设，特别是三次航天员搜救任务的锻炼，东风着陆场搜救技术更加先进，装备更加可靠，搜救方案预案更加完善，组织实施经验更加丰富。”卞韩城说。
一路见证着
中国航天的发展
为顺利将航天员接回家，卞韩城已经奋斗了二十多年。
我国载人航天工程立项之初，就将飞船返回的主着陆场定在了内蒙古四子王旗，副着陆场定在酒泉卫星发射中心附近的东风着陆场。
1999年10月，负责副着陆场航天员应急搜救工作的技术分队成立，由卞韩城担任总工程师。
在神舟五号任务完成后不久，卞韩城提出了一个大多数人觉得不可能的想法——到了载人空间站阶段，把主着陆场由四子王旗调整到东风着陆场，“酒泉卫星发射中心有强大的测控、通信、气象、医疗等条件，所有人员和物资都可以充实到搜救前线去。”
经过十几年的艰苦攻关与不懈争取，东风着陆场迎来了首次航天员搜救任务——2021年9月17日，神舟十二号航天员乘组随返回舱成功着陆于东风着陆场预定区域。
卞韩城已在酒泉卫星发射中心工作了近四十载。他将青春岁月献给了航天事业，也一路见证着中国航天的发展。
他记得，自己大学毕业后来到酒泉卫星发射中心，至今已执行100多次卫星发射任务。“从载人航天立项到空间站进入应用与发展的新阶段，从神舟一号到此次神舟十五号飞船搜救回收任务，我都参加了。我的亲身感受是，中国航天发展速度非常快，真正实现了航天大国、航天强国的梦想。我坚信今后中国航天器会飞得越来越高、越来越远。”
本报记者 金檬 王晶