人行道与非机动车道之间、非机动车道与机动车道之间、机动车道与机动车道之间……在全国大小城市，道路上的各类隔离护栏，都是极其常见的市政设施，杭州自然也不例外。但近日，有不少网友向钱报记者报料：杭州很多道路的中央隔离护栏被拆除了。
4月26日，记者实地探访多个点位，发现情况属实。
针对此事，司机和附近居民各有说法。
艮山西路
司机说驾驶体验提升了
过去，艮山西路对向马路中央设有隔离护栏，4月26日，记者来到现场发现，目前护栏已被拆除。原本隔离栏的位置现在是一条双黄线。
针对这一变化，记者采访了几位常常在这段路通勤的司机，他们普遍反映驾驶体验有了提升。
市民王先生每天都会开车经过这条路。由于驾驶习惯，他通常会选择最左侧的车道行驶。在有隔离护栏时，他总是担心车辆会碰到护栏，时不时会下意识地向右偏一点方向，“现在就不用再担心了，完全没有心理负担，感觉开车都轻松了不少。”
喜欢在中间车道行驶的黄女士也表达了自己的看法：“因为一直有隔离护栏，我通常不会选择最左侧车道行驶，就怕不小心蹭上去。但是，最左侧车道上的车辆可能也怕蹭护栏，经常会向右偏过来，导致我也会下意识再往右侧偏，有时候真的挺危险的。”
看起来，隔离护栏虽说只占据了马路的很小一部分，却给一些驾驶员带来了不小的心理视觉障碍。
拆除护栏后的道路，驾驶视野的确宽敞不少，记者采访的几位司机都点赞这一做法。
伟业路
居民都点赞：拆得好
滨江银色港湾公寓门口的伟业路，原本并没有设置隔离护栏，但从2020年开始道路正中也设置了，附近居民对此颇有微词。
伟业路本身并不宽敞，公交车和出租车过路不少，人行道两侧还有停车位，附近居民认为增设护栏使得出行变得更不方便了。
“车辆掉头需要绕远路，行人过街也要绕一大圈。”
“本来开车出小区就能左转，装了隔离护栏之后，要右转到前面的红绿灯掉头。”家住伟业路银色港湾公寓的钱师傅说，实在太麻烦了，每天早上小区门口都要堵车。
对此，杭州交管部门曾进行解释：由于伟业路曾发生过行人横穿马路被车撞伤的事故，加装护栏是保证道路通行更安全有序。
但是，居民们的实际体验却是，增设护栏之后，许多车都不得不停在路口等待掉头，导致了更严重的拥堵。
最近，伟业路的隔离护栏也被拆除了，被双黄线代替。但在距路口约100米处，双黄线留了两段空当，方便车辆掉头。“这个护栏真的太不方便，拆得好！”附近居民周大伯对此深有感触，边上，另外几位居民也点头。
杭州市治堵办
加快设施硬隔离向制度软隔离转变
也有市民对于隔离护栏的拆除表示了不同意见。
家住教工路的刘先生说，最近教工路上的隔离护栏也被拆了。“我就发现有车在人行道这里调头，这对过马路的行人可不太友好。”另外，刘先生也担心，拆除之后，乱穿马路的现象会不会多起来。
杭州市治堵办技术组组长吴海卫在接受钱报记者采访时表示，隔离设施是道路安全设施的重要组成部分，一方面是保障道路通行秩序和安全的重要设施，另一方面也能展现城市环境品质。
“亚运前的大量基础设施建设施工带来较多安全影响，为此杭州在各级道路上设置了较多隔离护栏，一定程度上对城市的环境品质和出行效率带来了影响。今年，在全市施工道路陆续恢复通行的情况下，我们将优化清理道路隔离设施也纳入了城市交通系统化综合治理工作，取消了部分道路上的隔离护栏，一定程度上也相当于增加了通行空间。”
吴海卫说，这项工作的总体原则就是要在保障交通运行和安全的基础上，加快推动设施硬隔离向制度软隔离转变，通过适当做减法来提升交通环境品质。
“在拆除有关隔离设施的同时，相关部门将同步施划隔离标线，加强对各类车辆越线违法行为的数智执法，引导市民安全出行、文明出行。”吴海卫表示。
对杭州大小道路上隔离栏的去留，我们也将继续予以关注。