本报讯 前不久，潮新闻·钱江晚报记者撰写了3·15特别报道《绑车位换了个套路卷土重来》，揭露了“不买车位，与房企合作的银行就找各种理由不批房贷”，以此强制购房者购买一个甚至两个高价车位的不合理现象。
记者了解到，报道引起了巨大的反响，有关部门也迅速介入，接下去银行协助开发商捆绑销售车位的现象会大幅减少。
此前记者在调查中发现，这一现象在红盘的销售中较为普遍。购房者如果不买车位，银行可以找出各种看似正当的理由，拒绝购房者的贷款。
有购房者因为首付款中的一部分钱是父母转账到他的银行卡，被银行工作人员以“他人打款说不清产权属于谁”的理由拒绝贷款，表示首付必须是他自己的工资或者营业收入。
有的购房者工资收入达到标准，银行就以信用卡消费过多，扣除后依然不够覆盖2倍还款金额的理由拒绝了他。
还有银行告诉购房者，因为他自查征信次数过多，也无法通过贷款审批。还有的购房者换了三家银行咨询贷款事项，看过其资料之后，每家银行给出了不同的拒绝理由。
但只要购房者屈服，愿意买车位，银行就会找个理由让你通过贷款审批。
虽然说背后的始作俑者是开发商，但对银行而言好处显而易见，既能获得按揭业务，又增加了车位贷业务。
对于这一现象，钱报还进行了购房者的投票调查，认为“不合理，购房者失去了选择权”的占比7成，认为“都是限价惹的祸，利润都在车位上”，同情开发商的占比17%。
购房者的评论更是踊跃。有购房者感慨：“如果你是东拼西凑终于凑够楼盘首付的话，强制买车位真的雪上加霜。”还有购房者说，自己不愿被捆绑车位，只能全款买房：“我办贷款的时候，每家银行都以各种理由拒绝，有两家银行直接说只办买车位的购房者的贷款。我一气之下坚决不买，最后全款付清。”也有读者问：“请问监管准备怎么做？”
钱报的报道引发了有关部门的关注。目前，各大银行已经收到了监管部门的提示，要防止消费者把开发商的捆绑销售行为误读为银行的不当服务。
收到通知后，银行客户经理也告知开发商，不能再以贷款审批为由，要求购房者购买车位。
房企的监管部门在近年来对开发商及代销机构的捆绑搭售车位行为加强监管的基础上，对银行出面以按揭贷款手续捆绑搭售车位的新现象也同步介入，包括进一步完善房企相关承诺书内文，研究纳入对商品房预售资金监管银行的考评范围，以及近日对此类投诉较多的部分楼盘，在整改期间暂缓预售证的发放等。预售证发不发，关系到房企的资金回流，可谓切中了其要害。
双管齐下，房企与银行联手强制购房者买车位的现象将锐减。记者联系多个项目后获悉，接下去购房者将按照自己的意愿决定是否购买车位。 本报记者 任思思