业内人士：消费理性促使竞争更激烈

“从目前情况来看，一些车型出现价格波动，背后有着多重因素。”10日下午，业内人士张雪梅向记者介绍，“从事这一行20多年，我个人认为，首先是前几年自行车市场过于火热，品牌店数量太多无序扩张；其次是一些网络平台过度放大‘骑行热’效应，户外骑行运动出现失序；最后是消费者回归理性，对自行车的认识和选择更为成熟。”

张雪梅认为，自行车价格波动就像骑行运动的“潮汐式波动”一样，未必是坏事，因为自行车等骑行装备往往是与“骑行热”相伴相生的；随着越来越多的自行车品牌不断崛起，市场竞争越来越白热化；在这种情况下，明面上是价格的下跌，暗地里是自行车市场的“重新洗牌”。

“价格出现不同程度的下降，供大于求这个因素不能忽视。”一位品牌自行车供货商对记者分析，“早些年，国内的高端自行车市场上，进口品牌一直占据C位。国内自行车生产商快速崛起之后，越来越多的厂商投身这片蓝海，生产制造各种自行车参与竞争。如今，全市的自行车销售市场上，仅捷安特这一个品牌，大大小小的经销店就有数十家。但市场就这么大，销售店越来越多、竞争越来越卷，而喜爱骑车的社会群体占比人数却没有同步增长。在这种情况下，为了吸引更多的顾客，价格出现波动或下降就顺理成章了。”

确实，另一位经销商也坦言：“曾经做过一个市场调查，当初，很多市民是为了赶潮流追时尚买车，愿意花大几千或上万元入手一辆‘拉风’的车。现在，骑行市民更多是出于对运动锻炼和促进健康方面的考虑，放弃了凑热闹。这样一来，消费市场就出现了大浪淘沙式的‘洗盘’。”

也有业内人士称，随着去库存周期的高库存、低需求压力化解，价格战不会打太久，车市新繁荣指日可待。

本报记者周朝晖 张园 刘鹏