破解新能源汽车充电难，让新能源汽车实现“想充就充”。19日，记者从崇川区市政和绿化管理局了解到，今年1~10月，全区累计新建充电站点110个、充电桩1500根，达成全年建成新能源充电站点目标的122%、充电桩目标的250%。
（11月20日本报2版）
既要建好更要管好
□徐剑锋
加快充电基础设施建设，既是产业发展所需，也是民生改善所迫。崇川区交出的这份漂亮答卷，既实现了新能源汽车在家门口的“充电自由”，也满足了司机安心便捷充电的需求。
加快充电设施建设，布点选址是前提。应围绕构建适度超前、布局均衡、智能高效的充电设施服务体系，乘着新基建的东风，结合城市交通规划和小区建设规划，全方位织密广覆盖的充电服务网络，全力扭转“一桩难求”的尴尬局面。
充电设施既要建，更要管，这是一项技术活。在“让市场在资源配置中发挥决定性作用”的当下，围绕“专业的公司做专业的事”，要积极引入第三方运营公司统一管理、统一维护，真正实现由建好向管好、用好转变。
为绿色出行“续航”
□梁诗韵
小小充电桩，一头连着产业，一头连着民生。只有不断完善网络、提升服务水平，推动充电桩下乡，才能更好地满足人民群众购置和使用新能源汽车的需求，为绿色出行“续航”。
化解充电难题，既要避免重复建设，又要防止无序建设。应在科学评估的基础上，强化信息共享、合理调度，从而实现充电桩的均衡分布与高效利用。政府有关部门需要整合行政资源，以需求为导向，制定总体规划，加快形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，真正做到为民所想，“桩”尽其用。
具体来说，公共充电桩的布局要像加油站一样，点面结合，覆盖到尽可能多的区域；针对家用新能源汽车、电动公交车等不同车辆的不同充电需求，也可以发展不同技术规格的公共充电桩；在充电桩的选址上应该更加精准，同时为新能源汽车车主提供洗车、休闲、购物、阅读等增值服务。