□任寿
解放前后至20世纪七八十年代，海安东乡丁所集镇北首的夏蒋村有支“二轮车”队，在丁所、李堡一带特别地惹人注目。这支队伍接客送人、贩海货、贩粮油、贩家禽，样样都来得。在六七十年代的农闲时期，他们送客一趟虽只有二三毛钱，但一天挣个块儿八角钱的，也解决了一家四五口的生计。
夏蒋村紧靠丁所集镇，村里的三队、四队、五队、六队、七队都靠在公路边上，买辆半新不旧的自行车出门很方便。早在20世纪30年代中期，丁所集镇及夏蒋村就通了公路，聪明的夏蒋人感到商机来了，家庭条件好的人家就买了自行车外出做点小本生意。我的外婆家住在夏蒋五队，几个堂舅很早就买了自行车到丁所轮船码头、车站等地接客送人。
据我的一个堂舅说，20世纪60年代买辆旧自行车只要几十块钱，回来后加固链条、齿轮、轮胎，辐条换成粗钢丝，后面用两根竹片延伸座位的长度，上面再加上一个棉花布垫，让乘客坐得舒服一点。这样不用办任何手续就能上路挣点外快了。我有一个表兄十三四岁就到丁所轮船码头做起了接客送人的生意。60年代末至70年代初中期，丁所轮船码头十分繁忙，有开南通、海安、掘港、溱潼、大中集等地的客运轮船。那时，有南通知青下放到海安角斜、沿口，苏州、无锡的知青下放到东台唐洋、三仓、新街等地，他们都是从南通乘船到丁所，再从丁所转坐“二轮车”去角斜、沿口、唐洋、三仓、新街。夏蒋村踏二轮车的就在轮船码头、车站等地等待客人。客班船没到的时候，他们在轮船码头西侧的窑货场上打打牌消磨时间。“嘟——嘟——”的汽笛声响起，客班船到了，他们都簇拥到码头上，帮客人拎行李、背挎包，总希望能接到个要走远路的，比如到新街、角斜等地的，一趟跑下来就有四到六毛钱的收入，送到三仓能弄到块把钱，回头有客，收入就更加可观了。
70年代中后期，由于知青逐步回城，以及公路客运班次的增多。乘轮船的人少了，二轮车送客的生意也难做了。夏蒋村人便把目光转向“踏货”的方向。如到如东的靖海、栟茶等地将刚出海的文蛤用自行车运到海安、曲塘、姜堰等地农贸市场上销售或者直接送到饭店。当时，海安东乡广种三麦、蚕豆、玉米、棉花等植物，水田面积较少，农民很少吃到大米饭。于是，夏蒋村踏二轮车的人就到农户家中收购蚕豆，运到泰县苏陈等地换取大米，从中赚取差价，一来一去100多公里，车上还载着200多斤粮食，要是自行车出了故障，坏在前不着村、后不着店的地方，其“惨象”可想而知。70年代后期，市场逐步放开，夏蒋村专门贩米的人多了。他们将里下河地区的大米贩到海安东乡丁所、李堡、角斜等地销售，活跃了农村商品市场。当然也有些心术不正的人想从中多赚些差价，将大米倒在家中的塑料纸上再掺水拌和，增加重量，多赚一点黑心钞票。80年代初，海安东乡水稻种植面积扩大，大米的生意难做了，夏蒋村人又将目光转移到贩运禽蛋、家禽上了，将海安的鸡蛋、三黄鸡运到上海、嘉定等地销售。80年代的海安有“百万雄鸡下江南”之说，这下江南的运输队中有不少的就是夏蒋村人。那年头，从丁所大桥到夏蒋村的公路边上到处都是鸡毛飞舞，邻近的李堡街上贩蒜头的人又特别多，农贸市场上处处蒜皮飘飘。人们开玩笑说，丁所的鸡毛、李堡的蒜皮，加在一起就是“鸡毛蒜皮”成语的来历了。
90年代后，夏蒋村的二轮车队也鸟枪换炮了，先是重庆嘉陵轻骑、后是“幸福250”摩托，再后来又进化成手扶拖拉机、方向盘式拖拉机、农用货车、卡车等，主要贩运家禽、禽蛋等，销售市场也由上海，扩展到苏州、无锡、常州、宜兴等地。二轮车队随着时代的发展逐渐消失了。