智能网联新能源汽车产业集群加速崛起
作为新能源汽车领域头部城市，南京积极提升本地新能源整车产品质量，打造本土新能源汽车优质产品群，扩大新能源汽车品牌影响力，整车产能高达百万辆，涵盖“重、中、轻、微、轿、专”等全系列整车产品线。今年一季度，全市新能源汽车产量同比增长26.8%。
如果新能源汽车是体育比赛的“上半场”，智能网联汽车则来到比赛的“下半场”，正成为产业聚焦、行业竞争、企业发展的重点领域。南京智能网联新能源汽车产业上下游企业达500多家，全面支撑智能网联新能源汽车从研发、生产到应用的全链条产业生态。
整车制造产业链——宁企出海跑出“加速度”
接单金额近3亿元，海外订单占比超九成，车间满负荷生产，产品远销印度、韩国、西班牙、葡萄牙、沙特等50多个国家和地区……今年一季度，南京恒天领锐汽车有限公司（以下简称“恒天领锐”）订单亮眼，产品成为全球新能源汽车市场的“抢手货”。
走进恒天领锐生产车间，总装线上新能源客车有序组装调试，工人们正加紧赶制出口订单，现场繁忙有序。“我们的电动大巴和电动公交特别受欢迎，目前在手订单已经排到7月份，海外订单同比增长一倍多。”企业生产制造中心总监刘练山介绍，今年以来，公司生产线持续满负荷运转，赶订单、忙交付。
亮眼成绩的背后，是企业定制化、重研发、强服务的核心发展路径。
作为国家级专精特新“小巨人”企业、江苏省新能源系统工程技术研究中心，恒天领锐完整掌握电池、电机、电控等“大三电”及“小三电”核心技术，具备年产1万辆整车、5万辆核心零部件的强大产能。其中，在电控技术领域，凭借“一机多控”设计与AI人工智能深度融合，实现行业领先；在电机领域，其自主研发的扁线电机功率密度达5千瓦/公斤；此外，整车设计与匹配技术，在轻量化、材料使用方面也有一定优势。
“针对不同国家气候、路况、电压标准与使用场景，恒天领锐提供量身定制的解决方案，从充电接口、车身尺寸到续航里程、温控设计逐一打磨，精准适配欧盟高端标准与全球多元需求。”恒天领锐营销管理部副总监施文会介绍。
为匹配海外订单持续增长，恒天领锐加快核心零部件扩产步伐。去年，企业投资8亿元在现有厂区新建年产4万套新能源轻型车车身及底架零部件生产线，项目占地面积80亩，目前已正式投产，达产后预计年产值6亿元。
从整车出口到核心零部件扩产，再到提供整套电动化解决方案，恒天领锐的“加速跑”，正是南京新能源汽车出海浪潮的一个生动缩影。“今年，公司年产值预计突破15亿元。”施文会介绍。
动力电池产业链——百亿级基地再攀高峰
走进国轩高科六合基地，机器加速运转、工人步履不停，生产线全力以赴赶订单，确保按期交付。在生产线高速运转的同时，总投资40亿元的国轩新型锂离子电池智造基地项目也于去年“上马”，年产20GWh（吉瓦时）新型锂电池生产线，不仅进一步丰富了企业产品结构，更为南京新能源产业增添了强劲动能。
从2015年首次“牵手”以来，国轩高科深耕六合已有十余年。六合基地主要为长安、长城、零跑和吉利等汽车厂商供应动力电池，并为华为生产储能产品，2023年产值首破百亿元后，2024年、2025年均实现产值超百亿元目标。
抢抓国内新能源汽车产业高速发展的机遇，创新突破是关键。南京国轩电池研究院挂牌以来，累计完成固定资产投资超2亿元，建成产学研中心、检测实验中心及试制中心，聚焦动力电池与储能产业创新发展和“卡脖子”技术攻关需求，重点在高能量锂离子动力电池、高比能锂离子固态电池等方面开展技术研发和成果转化。
创新驱动，让企业产品力持续提升。其中，超导材料的进一步应用，使得电池导电性能更好、充电也更快；能量密度、电池容量大幅度提高，续航、安全性和稳定性也有了更好表现。
目前，国轩新型锂离子电池智能制造基地项目正在加速建设。“今年将加快新增产能，并在低空经济、船舶等领域拓展应用场景，向着全年产值超180亿元的目标加速冲刺。”国轩高科南京基地相关负责人表示。
汽车零部件产业链——“小作坊”里走出领军者
在南京胜捷电机制造有限公司生产车间，自动化设备正在快速运转，工人们忙碌在各条生产线上，从原材料的切割、组装，到成品的检测、打包，每个环节都井然有序。
这家从溧水起步的本土企业，在2000年成立之初，只是一家生产底盘电机的“小作坊”，历经二十余年深耕，已成长为国内汽车空调电机与冷却电机领域的领军者，国内市场占有率超22%，产量位居全国第二。
技术创新是推动企业持续发展的核心驱动力。“公司深耕电机研发制造领域，累计拥有50项发明专利，覆盖电机结构优化、能效提升、耐用性增强等关键技术环节。”胜捷电机相关负责人介绍。
热管理系统被称为新能源汽车的“温控心脏”，直接关系到电池寿命、整车能耗与续航能力。胜捷电机聚焦新能源汽车热管理核心需求，打造冷却风扇、电动水泵、无刷电机、微电机四大核心产品矩阵，可全面适配热泵空调、热芯直冷、电池冷板等前沿技术路线，为新能源汽车提供高效、稳定、低碳的热管理解决方案，有效助力整车企业降低能耗、提升续航、延长电池质保周期。
“目前，公司已在重庆、柳州、深圳及印尼布局制造基地，构建起覆盖全国、辐射海外的生产网络，成为比亚迪、上汽通用五菱、长安等主流车企的核心一级配套供应商，巩固了行业头部地位。”胜捷电机相关负责人介绍。
智能车联网产业链——
智驾新赛道跑出盈利样本
4月22日，南京领行科技股份有限公司（以下简称“T3出行”）正式向港交所递交招股书，成为中国最快实现盈利的大型智慧出行平台。成立仅7年的T3出行率先实现全年盈利，背后是企业坚定布局智能网联汽车产业、以技术创新驱动产业升级的战略成果。
作为立足南京的智慧出行平台，T3出行自创立之初便锚定网联化发展方向。2020年12月，企业牵头成立鳌头联盟，联合30多家整车及科技企业打造国内首个自动驾驶生态运营联盟，提前布局自动驾驶商业化落地。2024年以来，企业持续加大智能网联汽车领域投入，积极抢抓“AI+出行”时代机遇。
“在布局路径上，我们确立了‘平台+场景+数据’的发展定位，以‘3+2+X’策略构建核心竞争力，即企业搭建运营调度、线下服务、智能交互三大平台，与科技公司共建智能座舱和智驾云仓，运营多家汽车和智驾方案。”T3出行副总裁季栋辉介绍。
在南京江宁，T3出行投放江铃汽车生产的前装定制智能网联车，用户通过T3出行App或小程序即可叫车，平台的安全、客服、地勤等部门提供全链路保障，形成可复制推广的运营模式。
“未来，这些实践成果将复制到其他的车型和区域。”季栋辉说，公司还自建仿真平台作为实际运营的数字孪生系统，可根据出行热力图来规划每个区域投入车辆的数量、地勤与场站布局，显著提升运营效率。
据《南京日报》