“现在订车最快也要等15天，热门车型都排到明年1月中旬了！”12月16日，在南京河西一家新能源汽车品牌门店内，销售顾问说。
随着新能源汽车购置税减免政策进入“倒计时”，南京多家新能源汽车门店迎来购车高峰，赶搭政策“末班车”的消费者络绎不绝，部分门店客流量较平日翻番，热门车型现货告急。同时，据了解，目前置换补贴几乎没有了，报废补贴则需要摇号，很难抢。
﹃赶末班车﹄省万元购置税
“省了1万多的新能源购置税，肯定要赶在年底前买。”南京市民金先生说，他购买的乐道L90新能源车整车售价28万元，定金5000元，等了15天，近日刚刚提到车。金先生说，最近半年他一直在看车、试驾，上一辆车是油车，“不知道明年新能源汽车购置税减免政策还有没有，国家政策之前说是到今年底结束，这个节点下手很划算。”金先生说，他朋友最近买了售价40万的新能源车，省了近2万购置税。
“这两台都是五座SUV，能源形式是最大区别。”在理想门店，销售顾问指着两台展车介绍，“这台油电混合的，纯电续航差不多200公里，油能跑900到1000公里，加起来1400公里妥妥的；旁边这台纯电的，市区能跑600公里左右，高速500公里，续航不错。”
“现在订车最快也得等明年1月中旬。”面对消费者“为啥要等这么久”的疑问，理想的销售顾问解释，“定的人太多，要排产。”而更让消费者纠结的是补贴政策，“这个月买的话，补贴要提车后再申请，以提车时间为准。年底好多额度都用完了，各个地方都紧张。”销售顾问说，这个月顾客有拿到南京、常州、南通、无锡的补贴，“安徽的刚补完，现在顾客试着申请杭州的，我们会按提车时间帮你找有补贴的城市，帮你利益最大化。”但他也坦言，申请得靠消费者操作，“我们只能协助操作，能不能申请到，得看各地政策和额度。”
在隔壁的乐道门店，销售顾问打开手机的计算器算账：“这款车今年国家全免购置税，明年就得缴1万出点头，是对半征收，最高免一半。”她指着展牌上24.98万元的标价说，“就差这十几天，到2026年1月1日，税就多出来近万元。”销售顾问说，“好在我们家现货还挺多，这两天就能提，不像有的店要等一两个月，等车期间政策就变了。”
购置税减免是此次购车潮的核心驱动力。乐道销售顾问指着一款SUV说，“我们有个政策，现在下定，明年产生的购置税，我们从尾款里减掉，就是为了让等车的客户也能享到实惠，我们为客户兜底。”
政策利好激发购车热潮
业内人士认为，政策节点明确，消费者的购车需求集中释放，这是近期车市火热的主要原因。12月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布11月国内乘用车市场零售数据。数据显示，11月全国乘用车零售量为222.5万辆，同比下降8.1%，环比小幅回落1.1%。今年1~11月累计零售2148.3万辆，同比增长6.1%。
乘联分会分析认为，影响今年车市增速变化的一个重要因素是“以旧换新”补贴政策。“以旧换新”对前期车市增长起到了明显的支撑作用，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量已突破千万辆。随着各地补贴陆续结束或暂停，政策拉动效应相应减弱，11月日均补贴规模已降至3万辆左右，对整体增速的调节作用也趋于平缓。
具体到江苏，2025年1~9月，全省新能源汽车销量达109万辆，同比增长29.6%。2025年上半年，南京新能源汽车表现强劲，其中纯电动销量6.34万辆，同比增长54.94%。
12月15日，江苏发布2025年汽车报废更新限额管理第二轮资格申领工作通告，以摇号形式“先领取资格，再申报补贴”，第二轮资格申领将摇号抽取1300个中签名额。通告对购车发票提出了明确要求——2025年9月29日至2025年12月23日间取得新车《机动车销售统一发票》。摇号结果于12月19日10:00由公证部门发布。
“国补报废补贴，需要摇号，我没中签。江苏置换补贴早在9月就停止了。南京市补现在没有额度了。”这一年来持续关注补贴政策的南京市民张先生说，他选择继续观望，“明年初再看看补贴政策。”
业内人士提醒消费者，购车前需提前与经销商确认车辆交付周期及发票开具时间，避免因提车延迟而错过政策窗口期；同时要理性购车，根据自身需求选择车型，切勿因“赶末班车”盲目下单。
对于政策到期后的市场走势，业内人士普遍认为，短期可能会出现“节后降温”，但长期来看，随着新能源汽车技术升级、充电设施完善，市场需求仍将保持稳定增长。即便政策调整，各品牌也会推出厂家层面的补贴活动，吸引消费者购车。已有品牌开始规划2026年的优惠方案，以平稳衔接政策过渡期。
南京汽车产业发展势头强劲
南京新能源车不只是“卖得好”，也“产得多”。相关统计数据显示，今年上半年，全市汽车制造业同比增长16.1%，其中，新能源汽车产量同比增长45%，零售额同比增长68.9%。
经过数十年发展，南京汽车产业已逐步形成较为完整的产业体系和品牌优势，产业链相关企业目前超过500家，整车产能高达百万辆。在产业强市建设中，南京将汽车产业作为四大支柱产业之一，加快推动产业转型升级。
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据《扬子晚报》《南京日报》