兴业银行南京分行破解江苏新能源车企融资困局

　　在江苏盐城的一片工地上，脱胎于吉利集团的耀宁新能源厂房，正以肉眼可见的速度拔地而起。但就在两年前，这个建湖首个投资超百亿的项目差点因资金问题“搁浅”。

　　“当时没有银行敢接这个盘子。”耀宁新能源相关负责人回忆道，转折点出现在2023年春天，兴业银行南京分行带着一套“组合拳”方案敲开了企业大门——不仅为企业提供7.5亿元贷款，还设计了从设备采购到储能建设的全周期资金方案。如今，这个曾经存在争议的项目，已成江苏省新能源产业的“标杆工厂”。

　　这个故事背后，藏着中国新能源汽车产业链突围的密码。当“双碳”目标遇上产能过剩，当技术创新遭遇融资困境，金融机构正在重塑自己的角色——从单纯的资金提供者，进化为产业升级的“共同驾驶员”。

　　作为发力绿色金融业务最早的银行，绿色金融是兴业银行重点打造的“三张名片”之首。

　　截至今年一季度末，兴业银行人行口径绿色贷款余额突破万亿元，达到10175亿元，所支持项目可实现年减排二氧化碳2968万吨、年节水量1816万吨，实现了良好的经济、环境、社会效益。

　　当燃油车时代的“王者”纷纷让位，没有本土“巨头”的江苏竟悄然跻身全国前三。新能源之都常州以比亚迪和理想“双雄”驱动，2024年产近80万辆，占全省65%；盐城悦达起亚出口量稳居全国前十，新能源汽车零部件配套与动力电池产能更领跑全国。

　　但这个汽车零部件王国的生态链并不平静。常州某线束企业的车间里，财务主管正为一张商票发愁：“给造车新势力供的货，账期足足180天。我们研发下一代产品急需现金，可钱都压在票据里。”这种现象在业内被称为“账期困局”——核心企业用商票支付，中小企业被迫成为“无息银行”。

　　兴业银行南京分行相关部门负责人对此深有感触：“我们调研发现，70%中小企融资难都卡在应收账款上。”这种困境催生了银行的“链式手术”：把核心企业的信用变成供应链上的“通行证”。

　　在常州，“蜂巢链”上的18家供应商最先尝到甜头。通过兴业银行南京分行下辖常州分行的供应链融资平台，他们用电子债权凭证“变现”应收账款。

　　2024年8月，作为首家合作银行接入常州市供应链公共服务平台以来，常州分行累计与蜂巢能源、豪森润博、东风农机等8户核心企业签约，助力45户上游供应商融资2.32亿元，融资金额占到常州市供应链公共服务平台合作银行融资量的74%，起到了支持优质产业链健康发展的“领头羊”作用。把汽车零部件行业作为重点支持和布局的方向，兴业银行南京分行与行业内企业保持密切互动。截至2025年4月末，兴业银行南京分行汽车零部件行业贷款余额22.44亿元，较年初新增4.12亿元，增幅达22%。

　　兴业银行南京分行的实践揭示了一个趋势：当金融机构真正读懂产业逻辑，金融活水就能精准浇灌出硬核科技的创新之花。陈浩李萩晨