发展数字经济，是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择。其中，产业数字化成为传统产业改造升级的重要方向。它指的是将传统产业中的各个环节通过数字技术进行优化和升级，使整个产业过程更加智能、更加高效的过程。
近日在南京举行的第11届产业数字化大会，让人们看到了产业数字化的众多鲜活实践案例。在会上发布的“2024中国产业数字化百强榜”中，江苏19家企业入选，南京占据12席，连续10年位居全省第一、全国前列。
据了解，今年上榜的企业包括华能智链、汇通达、中储智运、满帮、焦点科技、聚烯堂、蜂云网络、贝登医疗、长江汇、新康众、三百云、买多多等。其中，华能智链、汇通达、中储智运一口气闯入榜单十强。上榜百强，意味着行业领先，它们都做对了什么？
让生活更美好助产业走得更长远
在长江上收快递、点外卖是什么体验？
临近午餐时间，船员老李拿出手机，打开“长江汇”APP，在无人机专区选购了挂面、可乐、味精。填写姓名、联系方式、船号，发送锚地定位，随后付款下单。10分钟后，无人机“外卖小哥”送货上“船”。
长江，是我国航运的黄金水道。随着“长江汇”等一批以航运服务为主的互联网企业兴起，数以百万计船民“水上工作、陆上生活”正成为现实。
“订单会同步出现在我们的‘汇闪送’无人机智慧物流应用平台上，无人机装上打包商品后，依靠5G实时视觉识别和AR投射自动确定投放地点。”江苏长江汇科技有限公司副总经理翟海锋说，船舶每次靠离泊服务区需消耗柴油约125公斤，如今，船不靠站、人不上岸，按无人机每天为20艘次在航船舶配送物资计算，一年约可节省船舶油耗900吨。
产业数字化，让生活更“好”、生态更“绿”，也让产业走得更“远”。
“这是运到贵州贵阳的80台开沟机，用于烟草种植；这是运到凉山会理的60台果园旋耕机；这是100台运到西藏拉萨的培土机……”滑动着手机里运满满APP上的发货运单列表，重庆旺耕科技有限责任公司总经理胡张洋干劲十足。
此前，他曾一度为物流犯难。
“微耕机的客户比较分散，以前我们要先把货运到物流园，再由他们运到省级或市级中转点，最后送到客户手中，中间折腾好几次，机器会损耗，运费也高。”胡张洋说，2017年起，企业开始通过满帮旗下数字货运平台运满满找车。
“综合物流成本下降了25%。”胡张洋算了一笔账，信息部（即传统货运行业的中介公司）收取的中介费、信息不对称带来的运费差价，省了；从公司到物流园区的运送费用，省了；此前平均每台机器要投入2万元、一年费用高达数十万元的耗损成本，也省了。企业得以轻装上阵，阔步前行。
实现从“数字化出海”到“出海数字化”
如今，不少企业将海外市场视为业务增长的重要方向。而扬帆世界经济“大海”，离不开数字技术的支持。
在焦点科技旗下跨境电商平台中国制造网，越来越多的外贸企业开始使用AI产品拓展生意。今年11月，公司旗下AI产品“AI麦可”升级至4.0版本，能提供多语言翻译、智能发品、询盘分析与回复、智能拓客等全场景服务，为企业带来更多订单增长机会。
“欧洲客户对产品细节、合同条款和售后服务要求极高。在此情况下，我们通过使用AI麦可，确保能在24小时内快速响应买家需求，并运用AI麦可的询盘回复功能提升回复的专业性，从而赢得了欧洲客户的信任，达成了订单。”秦皇岛同宇建材有限责任公司一位外贸经理说。
通过产业数字化，南京企业实现从“数字化出海”到“出海数字化”，从加快商品“走出去”，到加码技术创新“走上去”。
在非洲，当地一家医疗机构的采购员登录贝登医疗采购管理系统，操纵鼠标，将监护仪、心电图机等医疗器械添加入“购物车”，付款结算，坐等商品送货上门。
2020年，成立5年的医疗器械数字化供应链服务平台企业贝登医疗着手建立海外版平台，并在非洲设立两家子公司，“两条腿”走路。
“我们希望通过数字化集采模式帮助终端医疗机构实现降本增效，也助力中国医疗器械企业开拓海外市场。”贝登医疗创始人兼CEO丁海波说。
一台二手车究竟值多少？三百云能“算”出来。
“通过大数据、人工智能、云计算等数字技术，我们开发的‘车300’平台能为汽车交易平台、汽车金融公司、融资租赁公司、保险公司提供智能资产评估系统、智能场景风控模型和实时业务决策中台等全方位服务。”南京三百云信息技术有限公司创始人许伟说。
去年年初，三百云着手开发海外版“车300”APP，建立二手车出口线上平台。“除了对千差万别的二手车实施数字化、标准化管理，平台还可以提供报关清关、运输交付等服务，海外消费者可以线上找车、付款，就像在网站上购物一样简单。”
推动传统产业
加速改造升级
打造平台，推动传统产业改造升级，加快发展新质生产力，成为这些南京企业探索的方向。
“我们以前采用手工销售账，顾客信息也是写在纸上，查起来要一页一页翻，经常丢三落四，不是对不齐账，就是找不到客户信息，仓库进出货记录和管理也很混乱。现在，扫码登记、自动记录，各种报表一键生成，啥都清清爽爽！”
“以前我们就是等客上门、望天收，现在有了各种营销手段、营销工具，线上线下一发动，不用再为客源发愁了。”
在四川省眉山市东坡区，经营电器门店的程老板在汇通达的配合下开展大促推广，带动线下销售额超10万元。而在2000多公里外的浙江省台州市，经营酒水门店的崔老板在汇通达营销工具的帮助下，单日活动订单超40个、交易额超3万元。
汇通达自成立以来始终坚持聚焦农村市场，助力乡村振兴。乡村要振兴，商业要先行。而传统的乡村商业发展相对滞后，商品和服务供给不足，供应链体系陈旧、触网能力薄弱，经营管理工具和理念落后，亟须进行数字化升级和改造。
汇通达总裁徐秀贤介绍，为此，汇通达首创了“平台+乡镇店”的商业模式，通过会员制把乡镇夫妻店发展为会员店，为他们提供自主研发的智能零售一站式解决方案，服务日常经营的八大场景，实现“一键管店铺、一键去采购、一键开网店、一键开直播、一键做引流、一键做分销、一键管会员、一键收付款”，助力传统小店升级为具备线下实体店、线上网店、本地社群店“一店三开”能力的数字化零售实体。
截至2024年6月30日，汇通达已形成覆盖全国21个省及直辖市、超过2.5万个乡镇的零售生态系统。业务覆盖超过24.6万家会员零售门店。商品覆盖消费电子、家用电器、农业生产资料、交通出行、酒水饮料、家居建材、洗化日用七大品类。
此前的中国物流业，尽管经历多年高速增长，但总体“大而不强”，物流发展水平与质量不高，特别是占较大比重的公路货运市场呈现“小、散、乱”的局面，缺少组织化、规模化、专业化的大中型运输企业，中小货运企业以及个体运输户占比超过90%。
为改变这一状况，2014年7月，隶属中国物流集团的中储智运在南京成立，通过智能配对数学算法模型，实现货源与运力资源精准匹配。
扎根南京十年，中储智运逐渐发展为全国性的数字物流基础设施平台，服务行业涉及煤炭、钢铁、矿石、粮食等。“企业与城市共同成长。”中储智运总裁助理、战略研究院院长刘云飞说。
业务板块覆盖网络货运、智慧多式联运、数字供应链综合解决方案、物流生态增值等各类服务，服务全国各类生产制造、商贸等直客货主企业超3.2万家，年运输量超过3.5亿吨……如今的中储智运正在加速“腾飞”。
“公司集成移动互联网、云计算、大数据、人工智能、物联网、区块链等前沿技术，打造了物流运力智能交易平台、网络货运平台和数字供应链平台，助力南京的数字物流发展。”中储智运相关负责人表示。
南京为百强企业
提供数字经济沃土
2024年，江苏19家南京12家；2023年，江苏18家南京12家；2022年，江苏12家南京10家……查阅榜单，南京上榜企业数量连续10年领跑全省乃至全国。“百强”企业不是天上掉下来的，产业数字化也不是平地起高楼。
2010年，移动支付刚刚拿到“牌照”持证上岗，4G概念尚在普及，网友们纷纷讨论“流量太贵不好推广”，南京已形成以中国(南京)软件谷、南京软件园、江苏软件园“一谷两园”为重点，徐庄软件园等省级软件园、省级互联网产业园为支撑的软件产业集聚发展格局，为数字经济发展奠定坚实基础。
截至2023年底，全市已累计建成5G基站3.8万个，每万人拥有5G基站数位列全省第一、全国前列。南京智能计算中心二期落成后，总算力达到每秒180亿亿次，成为长三角地区已投入运营的规模最大、算力最强的全国产化智算中心。
重要的是，南京知道，比拼“百强”数量之余，更要比拼“百强”质量。
比如，制订三年行动计划、出台“十四五”规划、发布专项行动计划，持续打造好适宜“百强”企业生长的数字经济沃土，既包括营造好的生态环境，助力潜力选手能够“跳一跳、够得着”，并成功晋级“百强”，也包括对电子信息、软件和信息服务等优势产业给予重点支持，对现有领军企业的服务，使其更优更强。
已连续举办11届的中国产业数字化大会，从2020年至今每年皆落户南京。这是双向选择——大会看重的是南京产业数字化的基础，南京对产业数字化同样珍而重之。
放眼长三角，南望珠三角，北眺京津冀，产业数字化已成为新一轮区域竞争的关键因素，稍有懈怠，就有落伍掉队的危险。大势所趋、形势使然、发展所要、企业所需，南京必须抓住产业数字化。
在活动承办方之一、产业数字化垂直媒体与行业服务平台托比网创始人刘宁波看来，数字化转型建设投入大、回报周期长，要鼓励大企业建平台、中小企业用平台，加速培育优质数字化解决方案提供商。“要发挥好南京强大产业基础、海量数据资源、丰富应用场景等独特优势，不断做强做优做大数字经济，为高质量发展注入强劲动能。”
据《南京日报》《扬子晚报》
21世纪商业评论