□ 魏赛男
中秋紧邻国庆，铁路售票进入高峰。没抢到票的旅客，把希望寄托在12306的候补功能上。然而，短视频平台上出现了一批穿着类似铁路制服的博主，传授所谓“候补小妙招”。例如，在公众号后台不停发信息15分钟就能候补成功，使用第三方App同步订单能预测出票时间等，均已被证明无效。
所谓“小妙招”，本质是伪科普。它披着“内部经验”的外衣，利用的是旅客在节假日抢票时的焦虑和侥幸心理。传播学上，这类内容属于谣言变种，驱动它不断出现的是流量利益。点赞、收藏量越高，博主和平台获利越多，至于旅客照做后是否出现问题，并不在他们的考虑范围之内。
更值得警惕的是，这些伪科普往往导向第三方平台的“候补同步”“加速抢票”服务。有旅客在第三方平台取消候补后，官方系统的候补订单竟被一并取消；也有人因第三方平台擅自抢票，损失了退票费。这些平台设置“捡漏引擎”“专人抢票”“托管等级”等名目，看似专业，实则是在旅客的焦虑之上再收一层费用。而旅客交出去的不仅是钱，还有账号信息、订单控制权和退票选择权。
在这个利益链条上，除了博主和第三方订票平台，短视频平台也获得了停留时长和交易导流。铁路12306多次辟谣：第三方平台不会加速，反而可能带来新问题。但辟谣速度再快，也追不上平台推荐算法的分发速度。一条“15分钟候补成功”的伪科普，可以凭借猎奇标题和情绪煽动被算法推给成千上万用户；而一则规范的辟谣声明，往往只在官方渠道和少数媒体中流转。谣言跑在算法里，真相落在公告栏上，这种传播落差才是伪科普屡禁不止的重要原因。
因此，平台不能只做流量的分发者，更要做内容的把关人。如果算法只认互动量，对仿冒制服、虚假承诺、导流第三方App的内容睁一只眼闭一只眼，平台就成了伪科普的放大器。对这类视频，该限流就限流，该标注就标注，该下架就下架。算法可以推荐内容，但不能推荐骗局。
监管也应未雨绸缪。节假日前后是抢票骗局高发期，对仿冒铁路工作人员、虚假宣传“加速”“预测”“内部渠道”的账号和App，要及时依法查处。对涉嫌侵犯个人信息、欺诈性营销的，要明确法律边界，让违规者付出代价。
候补没有捷径。出行焦虑是现实，但不应成为投机者收割流量的生意。认准12306官方渠道，是旅客的自我保护；压实平台责任、强化监管前置，则是治理者应有的担当。