□ 南京日报/紫金山新闻记者 王茸
通讯员 宁交轩 实习生 谭子悦
“谢谢交警叔叔和阿姨，我们有斑马线了，过马路更安全了。”
昨天上午，市公安局交管局建邺区大队迎来一群“小客人”——南京市学子路幼儿园大班的孩子们。孩子们特意前来感谢交警叔叔阿姨倾听他们的诉求，在幼儿园门口新增了一条漂亮的斑马线。
事情虽小，却体现出南京交警以人民为中心的情怀——上至耄耋老人，下至幼儿园学生，他们的交通感受都是南京交警制定交通决策的重要依据。
前不久，第六届“交通秩序管理金点子征集评选活动”正式启动。在前5届活动中，数百条市民提供的“金点子”被交警采纳，落实到地面通途中。群策群力，已成为南京城市交通精细化提升的一大助力。
幼儿园小朋友画了一封信，马上安排！
昨天上午，记者在市公安局交管局建邺区大队看到，小朋友们正将亲手制作的礼物送到交警叔叔阿姨手里。
“我画了一面锦旗，里面有敬礼的交警叔叔，有手拉手从斑马线上通过的我们……”上大班的冬冬说，“有了斑马线，我们过马路更安全了。”
事情要从今年春天说起。学子路幼儿园坐落于建邺区螺塘路，这是一条狭窄的小路，单行线，仅有一股车道，两侧都是居民区。每到上学和放学时，前来接送学生的家长车辆很多，小朋友们过马路有一定的安全隐患。
5月，学子路幼儿园在大班发起投票，号召大家一起为改善幼儿园门前的交通路况出主意，很快，“给交警叔叔写一封信”成了得票最多的选项。
集思广益，这封凝聚着幼儿园小朋友“智慧”的信出炉了，整封信“图文并茂”，不会写的字全部用图画代替，生动有趣。
“我们接到信时，也是费了一番脑细胞。”市公安局交管局建邺区大队民警于皓笑着说，大家一起坐下来，终于“翻译”出了信件的关键信息，比如：4条并列的横线代表斑马线，“×”和4条横线在一起，意思是“没有斑马线”；几个小朋友在两辆车中走路，后面还有个红色的叹号，代表“小朋友在车流中走路十分危险”；最后结尾处，两个苹果和两个“安”字，指的是有了斑马线就可以“平平安安”。
孩子们的诉求要重视！建邺区大队民警经过调研、协调、申请，确定了学子路幼儿园门前的交通改造方案。趁着暑假，一条彩色斑马线出现在幼儿园门口。
“这条斑马线符合新国标，橘红色和白色相间，十分显眼，提醒过往车辆停车礼让。”建邺区大队大队长李铠辰介绍。
学子路幼儿园教师唐家诗告诉记者，开学时，孩子们看到幼儿园门口有了斑马线，可开心了，大班小朋友还主动担任小小志愿者，在上学高峰时段，牵着中班和小班弟弟妹妹的手，穿过斑马线进入学校，“斑马线虽小，却培养了孩子们的交通安全意识。”
广纳民意，让交通决策告别“闭门造车”
无独有偶，暑假里，朝天宫民族小学的学生也给南京交管部门负责人写了一封信，反映校门口莫愁路路段存在交通安全隐患。
市公安局交管局秩序管理大队、市公安局交管局秦淮区大队随即实地踏勘，仔细研究了孩子们上放学的路线，很快敲定并落实了一整套优化措施，包括协调园林部门对莫愁路沿线绿化带进行补植，消除行人随意横穿车道的安全隐患；将早高峰上学时段莫愁路建邺路南口人行过街绿灯时长由18秒延长至25秒；增设过街提示标志，引导行人规范过街等。
类似的事情并不少见。不仅是小学生，给交警提建议的还有网约车司机、普通上班族、交通管理专业的高校学子等各行各业人群。南京交警认真对待群众的每一条建议，同时主动开门问策，连续5年举办“交通秩序管理金点子征集评选活动”。
对征集上来的“点子”，南京交警边研讨、边论证、边实施，每一条建言都有专人登记、实地核查、专业研判。
在第五届“金点子”活动中，东南大学学生赵瑶洋反映江北新区滨江大道与桥荫路交叉口存在多路错位畸形的情况，通行秩序混乱。市公安局交管局江北新区大队研究后，将五路交叉拆分为“四路交叉+路侧道口”的规范形态，精准解决了畸形交叉口普遍存在的路权难以明确的难题，同时优化了信号控制方式。经过一段时间运行，该路口通行秩序及通行效率均得到有效提升。
5年来，数千条建言覆盖信号灯配时、路口车道调整、占道停车整治、人行设施完善等多个民生领域，弥补了传统智能化监测的治理盲区，让交通决策告别“闭门造车”。
从“单向管控”向“警民共建、共治、共享”转型
一条条民意建言，一次次精准整改，彰显着南京交警以人民为中心的治理初心。开门问策、广纳民意不仅解决了无数交通民生小事，更推动交通管理从“单向管控”向“警民共建、共治、共享”深度转型。
家住鼓楼区清河雅苑的史女士每天早上送孩子上学时，都会堵在集庆门大街燕山路路口左转车道。她向“金点子”活动提交优化信号配时的建议后，鼓楼、建邺两区交警联合信号配时中心多次调研，在早高峰设置集庆门大街西向东绿波带，并创新实现绿波至燕山路路口“拐弯”。史女士惊讶地发现，改造后，她的通行时间由5—5.5分钟缩短至3分钟左右，左转车辆平均停车次数由1次降至0.3次，“我只是抱着试试看的心态提了一个建议，没想到路真的更好走了。”
网约车司机小项不止一次参加“金点子”活动，每一次建议的落地，他都特别有成就感。今年，小项提出中山门大街苜蓿园大街路口北侧辅道路窄、机非混行，司机不敢走辅道反而加剧了主道拥堵。秦淮交警联合南理工团队论证后，将辅道拓宽至8米，采用“左转右置”设计，增设辅道专用信号灯。改造后辅道排队长度缩短一半，平均停车次数从1.3次降至0.5次。“现在我路过这个路口，好走多了。”小项笑着说。
从市民建议到交警研究方案，再到市民出行体验大有改善，开门问策形成了圆满的闭环。
以细微精准的交通改造，补齐道路通行短板，南京交警正在持续发力。