□ 南京日报/紫金山新闻记者 朱旖旎
通讯员 杨昊
商务部数据显示，今年上半年，全国汽车以旧换新达到370.7万辆。新车密集上路的背后，是一批批老旧汽车集中“退役”。报废后的汽车去了哪里？在栖霞区龙潭街道，南京城矿资源循环科技有限公司（以下简称“城矿资源”）的拆解车间里，这些车辆正迎来“新生”。作为南京仅有的两家之一、栖霞区唯一具备报废机动车回收拆解完整资质的企业，城矿资源每天把数十辆报废车“吃干榨净”，让废钢、有色金属重回产业链。近日，记者走进车间，跟随一辆报废车走完它的“最后一程”。
一辆报废车的“重生之旅”
在城矿资源的拆解车间，一辆报废车的“重生”，从“验明正身”开始。记者在现场看到，车辆进场后，工作人员先核对车架号、发动机号，确认车辆信息，随后抽排废机油、冷凝液等废液，再将发动机、座椅、线束、塑料件等逐一拆下、分类归集，剩下的车架被送入压扁工序，成型钢块运往钢铁厂。拆解全程，蓄电池、废机油、冷凝液等危险废物被分类存放在危废仓库，全部移交至有资质的企业规范处置，一滴废液都不流出车间。
燃油车拆解拼“精细”，新能源汽车拆解考“技术”。在新能源拆解工位，记者看到，一块500多公斤的动力电池被完整拆下，暂存在丙2类仓库。仓库安装了防爆监控设备实现全天候监控，工作人员为它贴上专属二维码，手机一扫，废动力电池的来源、型号、去向等一目了然。之后，废动力电池被送入企业自主研发的防爆暂存箱，箱内喷淋装置、烟感报警器、热感报警器、防爆风机等一应俱全，所有信号均接入消控系统。“废动力电池将被送往专业企业再生利用，镍、钴、锰回收率达99.6%，锂回收率超过90%。”企业技术负责人王丰奎说。
这些报废车从哪里来？车主通过手机小程序即可预约上门收车，企业回收时“反向开票”，为符合条件的车辆开具《报废机动车回收证明》；车主置换新车还可享受补贴：购买新能源汽车按车价的12%、最高2万元，购买燃油车按车价的10%、最高1.5万元。
记者了解到，目前，企业日均拆解家用车约70辆、大型车约10辆。今年1—8月，企业已回收报废汽车6000多辆，实现营收约2600万元，拆解产物主要供应南京及苏南周边的钢铁及固废回收利用企业。
稳扎稳打，叩开循环新赛道
车间里一派红火，公司负责人马厚龙对发展节奏却有着自己的坚持。今年56岁的他深耕循环经济行业多年，始终把刚性合规作为经营底线。
时间回到2022年。企业初到龙潭选址，条件近乎苛刻：拆解作业需要大面积场地，又必须远离水源地和人员密集区，而马厚龙还盼着尽快审批投产。正当他四处找地时，龙潭街道主动找上门。原来，马厚龙此前在龙潭已有项目，街道以商引商、跟踪对接。让他最终拍板的，是龙潭港近在咫尺的交通优势：废钢、有色金属可走水路发往下游钢厂，出货快、省运费；加上栖霞区及龙潭街道务实高效的服务，企业很快获得2万多平方米的场地。
场地解决了，资质认定又是一道关口。2024年，企业启动报废机动车回收拆解资质申报。该资质实行三级审批，需经区商务、工信、环保等部门初审，再报市、省相关单位逐级审核，门槛高、环节多。在此过程中，栖霞区安排专人跟进，协助企业完成大量基础性工作。
资质顺利认定后，马厚龙没有急着布局汽车拆解，而是先从电动自行车报废回收做起，累计回收约7万辆，去年10月，企业还入选南京市首批电动自行车废旧锂离子电池回收试点企业。直到去年9月，他才开始大规模回收报废汽车，正式驶入全新赛道。
这份从容，来自对市场的判断。“数据测算，南京汽车保有量约400万辆，按每年5%左右的淘汰率测算，每年有约20万辆汽车进入报废周期，市场空间很大。”马厚龙说，其业务不仅涵盖汽车行业，还延伸到农机装备的报废拆解。今年，他给公司定下了目标：产能计划提升20%。在他看来，报废拆解事关资源利用和环境安全，宁可步子稳一点，也要把合规经营摆在第一位。
用心护航，港畔沃土育新机
企业稳扎稳打的背后，是属地全周期、高效率的服务护航。记者从龙潭街道招商办获悉，从项目报批到落地运营，街道协助代办营业执照、备案证和验收材料，申报事项全部线上办理；国家和省、市政策文件第一时间送达，街道还协调区商务部门上门开展业务辅导。
在龙潭街道园区办工作人员朱余文的日志里，记满了一件件“关键小事”：跑办规划建设许可、协调地块保障扩产、帮农机拆解对接客源、联合城管部门解决道路和大门改造……企业临时有用工缺口，街道也及时帮助对接零工。“现在大家处得像朋友一样，路上碰见了，他们都会问一句有没有什么需求。”马厚龙说。
一家企业的成长，映照出一片产业的热度。城矿资源所在的三江口工业片区，属于龙潭港产城融合示范区的核心承载板块，总占地约3626亩，距离龙潭港集装箱码头仅3公里，依托长江12.5米深水航道，5万吨级海轮可直达港区。片区聚焦重型装备、智慧交通产业，已集聚20余家实体制造企业、12家规上企业；紧邻综保区布局的锂电危化品专用仓储区，也让循环利用企业如鱼得水。
《循环经济发展“十五五”规划》提出，到2030年，全国主要再生资源年循环利用量达到5.1亿吨，大宗固废综合利用量达45亿吨，资源循环利用产业产值从目前的5万亿元提升至8万亿元。随着新能源汽车动力电池回收利用管理办法等相继施行，资源循环利用正站上绿色发展新风口。港畔热土上，循环经济这棵“树苗”正拔节生长，为栖霞高质量发展增添一抹新绿。