□ 南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞
实习生 杨诗莹 通讯员 宁交执
“出门就能坐公交，抵达学校、菜场，还能无缝换乘地铁4号线。”昨天，秦阿姨在她家所在的长阳花园小区北门，登上一辆42路公交车。8月28日，42路、319路、50路三条公交线路同步优化调整，沿线多个片区的居民出行更方便。
鼓楼区湘江路沿线分布着雅瑰园、长江之家、长阳花园等大型居民小区，周边聚集银城小学、二十九中锦江校区等学校，居民日常通勤、学生上下学出行需求十分旺盛。但长期以来，受支路路侧停车挤占通行空间、与扬子江大道交叉路口通行条件受限等客观因素制约，始终没有公交直达该片区。
改善湘江路片区市民公交出行条件，成为市政协委员苏冠军重点关注的民生提案。为办好提案、方便片区群众出行，市交通运输部门将湘江路片区覆盖公交线路纳入年度重点建议提案办理清单，联合鼓楼区江东街道、公安交管部门、公交企业等实地踏勘推演。市交通运输局交通执法总队一支队大队长周巍建介绍，最初考虑调整19路，但民意摸排显示片区居民出行集中在城北通勤及就医需求方面，而19路整体走向偏城南，即便线路延伸进片区，也难以匹配居民日常出行的主要流向，因此调整19路的方案被否决。
此后，结合政协委员提出的线路调整建议，研究形成72路优化覆盖的初步方案，并公开征求意见。但反馈结果显示，不少市民对此提出反对意见，原因在于72路调整后将取消鼓教二村站点，直接影响该片区居民的公交出行需求。经审慎研判，决定尊重多数市民的出行诉求，搁置调整72路的方案。
两次调整方案遇阻，市交通运输部门转换思路，将目光投向42路。
周巍建解释，42路单向优化后，线路走向覆盖了湘江路片区，并且在延伸中没有丢掉任何一个站点，不会影响现有的服务对象。向南延伸后，同步利用起扬子江大道上一处新建设的公交站点，解决了公交车停放的问题。再加上连接地铁4号线和龙江片区，能满足居民的多样化出行需求。
在破解湘江路片区居民出行难题的同时，另外两处群众反映集中的出行痛点也迎来破解之法。玄武区红山新城片区居住人口持续增长，老年就医与地铁接驳需求集中，市交通运输部门结合人大代表建议完成319路公交优化调整。优化后的线路串联省中西医结合医院、红山森林动物园等重要节点，衔接地铁1、3、6、7号线，填补红山新城片区公交服务缺口，提高片区居民就医出行以及地铁换乘便捷度。
栖霞区文枢西路沿线存在公交出行盲区，结合人大代表建议，交通运输部门优化调整50路线路走向，改经文枢西路、仙鹤门二号路，并增设3处站点，衔接地铁2号线仙鹤门站，补齐文枢西路西段公交服务空白，缩短紫金东郡、仙居花园等小区居民步行乘车距离，原有站点仍保留165路、139路等，以线路微调回应居民出行诉求。
三条线路同步优化投用，是交通运输部门深化“开门办公交”理念的生动诠释。今年以来，市交通运输部门先后9次进社区，通过现场座谈、实地勘查、公开征集意见等方式，全面梳理群众在公交线路走向、站点布局、班次运营、适老化服务等方面的意见建议；累计新增、优化公交线路28条，覆盖文旅、就医、城际通勤等多元场景。